客觀地說，不是不能猛踩油門，而是踩油門對發動機的影響可能大於慢踩油門。避免在日常駕駛中，過度踩油門有利於燃油經濟性和排放。但只是相對而言，並不代表不能猛踩油門。那究竟為什麼不能猛踩油門？

猛踩油門，高速運轉發動機，與其說是對汽車的傷害，不如說是浪費燃料，因為無論是踩油門，還是頻繁高速行駛，直接影響就是油耗增加，其次，頻繁踩油門會導致空燃比頻繁下降，因為當駕駛員猛踩燃油時，系統會增加噴油量。

在發動機飛輪轉速升高的瞬間，傳動系仍以原轉速運動，離合器傳遞的扭矩因轉速差而瞬間增大。離合器中的摩擦片會打滑，滑動摩擦會產生熱量。會發生損壞。如果您是大眾DSG車主，請多加註意。

當你用力踩油門時，發動機會增加噴油量，因為ECU會判斷你需要更多的動力，所以你只能透過增加噴油量來快速輸出更多的動力。這是最直接有效的方法。濃噴會帶來燃油經濟性差、排放差、燃燒不充分，更容易產生積碳。

很多朋友很享受踩油門帶來的平穩加速，但不知道這樣做的時候發動機的工作效率其實是比較低的，急加速會使輪胎磨損更嚴重，也會帶來干擾對公眾。與獲得的酸味相比，噪音確實值得損失。

車主開車時為什麼要猛踩油門？答案很明顯，車主想要更快的加速感覺。在這種情況下，發動機會噴出大量燃油，從而導致發動機轉速升高，發動機輸出扭矩也會顯著增加。

當突然抽油時，汽車的發動機轉速會因為突然降低而大幅度降低，由此產生的牽引力會抵消部分行駛慣性，所以也會增加油耗，高得驚人。空燃比會降低，混合氣濃度會增加，混合氣濃度增加，必然導致油耗增加和燃燒惡化。

我們都知道，一個人如果長時間進行高強度運動或體力勞動，身體遲早會不堪重負，發動機也是如此。如果車主頻繁踩油門踏板開車，發動機的各個部件都會承受很大的力，零件的磨損也會增加。，這會影響發動機的耐用性和穩定性。

由於突然猛烈加油，使曲軸瞬間載入，必然造成曲軸軸向移動。雖然有止推板來緩衝，但這種衝擊也會加速止推板的磨損。如果駕駛者有用力加速的習慣，可以說這臺發動機的壽命不會太長。

當汽車大量加油時，離合器的壓力彈簧和摩擦片會在瞬間承受巨大的扭矩。這個扭矩會加速摩擦片的磨損，加速壓力彈簧的疲勞。如果此時汽車超重，也有可能壓簧的彈力失效，離合器損壞。

這就是為什麼我們剛啟動汽車後，在水溫還沒有達到正常溫度的時候，汽車的油耗比較高。而沒有達到正常水溫的車，是不能猛踩油門的，因為猛踩油門其實是讓油門開閉得更多，讓更多的燃油

混合氣

進入發動機氣缸。

綜上所述，給出的意見是車主應該慢慢踩油門踏板，儘量給發動機一些反應時間，讓發動機的動力，輸出更柔和一些。在這種情況下，發動機的燃油效率將顯著提高。