油電混動車剛出來那會兒，買車主要是為了日常交通，也有長途。我詳細瞭解了純電動、插電式混合動力、油電混合動力和增程式動力車型。簡單來說，純電動最大的缺點就是續航里程，這是一個無法解決的短板問題，只適合短距離或充電方便的城市。

節油也是油電混合動力汽車存在的意義。對於油電混合動力汽車，在啟動和加速時，電機會介入輔助驅動。開過汽油車的人都知道，起步和加速的場景是瞬間的。油耗比較高，幾乎是正常行駛的3倍。

電機提供輔助驅動力，大大降低油耗。低速行駛時，只能由電機驅動，不使用燃油。但是，在高速下，只能使用燃油模式。綜合測算，平均百公里油耗在4。3-5L左右，如果自己駕駛熟練的話基本在4。5左右。同一輛燃油車一般只能跑700多公里。

此外，車輛在加速和減速時會回收多餘的動能，並將其轉化為電能儲存在電池中。下坡時，動能的回收也有利於陡坡緩降，起到一定的制動作用。混合動力汽車的維護成本極高，電機屬於易耗品，8年後損壞率達200%，您將考慮更換燃料。

電機不是由電機啟動的。如果電機損壞，將無法啟動。燃油發動機，還有發電機、電源管理模組和電池組。只要其中一種耗材出現問題，就不能使用油電模式。雖然有汽油和電力兩種模式，但它們是共生的實體。我可以保證很少有電動車能活。

8年後，純燃料汽車發動機就可以使用了。目前國內對油電混合動力的定義基本是弱混，主要是豐田。人們對這類車輛的後悔主要有幾個方面。首先，第一個在純電動續航方面，續航效果並不好。油電混合動力汽車的動力電池容量較小。

尤其是油電混合動力汽車。當車輛在城市工況下，車輛會頻繁地在電動機和電動機之間執行。內燃機之間的功率切換。既不節能，又影響駕駛體驗。另一個是價格高於其他型別的車輛。與插電式混合動力車和純電動汽車相比。

油電混合動力車是以汽油車為基礎的，混合動力車多了一個電驅動系統。電池、電機和電子控制都是不可或缺的。更麻煩的是，將發動機和電機的動力“混合”在一起，和諧相處，非常繁瑣。與同款車型相比，混動版的加速效能優於汽油版。

比如第十代本田雅閣，燃油版1。5T260turbo，最大馬力194匹。它在中斷時開始加速。如果深踩油門，可以感受到充沛的動力輸出，但一開始似乎平庸。夏普混合動力版具有更好的起步效能。由於採用電機驅動，速度較快。

具有純電動汽車提速快的優點。內飾靜音性方面，一直是日系車的軟肋，但豐田第八代凱美瑞和亞龍的表現還是不錯的，而本田雅閣則稍遜一籌，尤其是急加速時發動機持續轟鳴，但混動版的表現要好很多。

由於發動機始終以經濟轉速執行，因此發動機噪音相對較小，汽車的靜音性也得到顯著改善。總之，油電混合動力車型的優勢是顯而易見的。想省油，每天都可以在城裡出差，短途長距離跑。您不會考慮在短時間內更換汽車。

如果有充電條件，那就選擇插電式混合動力車。如果你每天都在出差，而且你在數量有限、牌照受限的城市也有充電條件，那就選擇純電動汽車吧。看個人條件和喜好選擇，才是真正適合自己的車。