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沒有V8發動機的雪佛蘭Camaro,憑藉混合動力系統也會更勝一籌

2023年將進入到混合動力和電氣化的時代,世界和汽車市場會進入最佳的迭代時期,一些品牌希望儘可能長時間地保留過去,全盤進入了混合動力車型的開發,應為他們知道混動車型可能成為廣受歡迎的車型。

沒有V8發動機的雪佛蘭Camaro,憑藉混合動力系統也會更勝一籌

雖然福特等公司繼續生產純汽油發動機的野馬,包括即將推出的V8手動變速箱野馬,可是Camaro、Charger和Challenger面臨不確定的未來。那麼雪佛蘭又如何呢?也許雪佛蘭Camaro這款車會讓雪佛蘭重新振奮。

沒有V8發動機的雪佛蘭Camaro,憑藉混合動力系統也會更勝一籌

最近發現了一個未來Camaro的外觀圖,它配備了一個巨大的整流罩、側排風和一個極具攻擊性的空氣動力套件。從外觀上看,很有攻擊性。Camaro配備了一個巨大的整流罩、用於通風和保持制動器涼爽的功能性前格柵以及用於提高牽引力的多個分流器,看起來可以在任何賽道上與野馬黑馬展開戰鬥。尾部看起來類似於當前的一代,1LE元件上目前使用柳條嘴來提高下壓力。渲染圖顯示了側面出口排氣管,自2017年道奇毒蛇(Dodge Viper)問世以來,美國製造的汽車就沒有使用過這種排氣管。Fisker Karma混合動力成為了這款車的動力系統,採用了側排氣裝置。

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由於雪佛蘭一直致力於像E-Ray Corvette這樣的汽車的效能,因此混合動力卡瑪羅可能會在不久的將來上市。由於道奇削減了新颶風內聯6的半V8引擎,保持雙渦輪V-6將使其區別於市場上的其他所有車型。但Camaro可能沒有其標誌性的V8發動機,可是Camaro可以輕鬆使用凱迪拉克CT4-V Blackwing運動轎車中的雙渦輪增壓V-6。由於V-6本身已經產生了472馬力,比當前一代Camaro SS中的455馬力還多,因此,混合動力版本將比當前的V-8發動機更能勝任。

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