如今的中國車市，競爭可謂十分激烈。如何在激烈的市場競爭中，獲取消費者的關注，並且將這種關注轉化為實際銷量，是很多汽車品牌不得不思考的問題。可能是有鑑於此，一些造車新勢力往往會以“驚人的言論”，來獲取業界支援的。

問界汽車

其實，這也無可厚非。畢竟，在資訊爆炸的時代，而且資訊碎片化十分嚴重的情況下，任何在法律允許的範圍內的營銷舉措，都是可以理解的。

比如，特斯拉的掌舵者馬斯克先生，就是一個善於運用語音營銷的人。事實證明，這種營銷可能會引起一定的爭議，但是效果卻是不錯的。

即使是國內造車新勢力的創始人，其實在言語上往往比較犀利。比如說，在理想L9推出的時候，理想汽車的掌舵人就曾經說，這是500萬以內最好的SUV車型。

理想L9

餘承東先生作為華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO，在關於汽車的言論方面，往往也是比較受關注的。

比如，前幾天，在上市首屆世界設計之都大會上，餘承東先生就發表了“中國設計，世界品牌”的主題演講。

其中，也有些言論，可以說是“較為犀利”或者“火藥味十足”。他先是表示：“

噴問界M5、M7不好看的人，我想說他的品味還是比較low。

”

問界

這個言論，應該說是具有較大的爭議的。畢竟，對於審美這個東西來說，主觀性很強，每個人對於同一個事物的審美，可能都具有一定的差異性。

但是，作為一位公眾人物，餘承東顯示如是表示，難免會有所爭議。不僅如此，他表示：“在很多行業，尤其中國的一些企業，他們在抄襲我們的設計。包括我們的一些專利，大家用了也不給我們付專利費，直接用，然後還講成是他們自己的專利，甚至有些東西是直接抄。”

如果說上一句言論具有很大的主觀性，那麼這句話可以說就具有很大的“攻擊性了”。畢竟，所謂“抄襲”等，在行業內還是比較受到排斥的。

問界

尤其是在當今中國車市消費理念逐漸成熟、理性的時候，一旦一個車企涉及到抄襲，那麼這個品牌的形象、口碑、形象和聲譽，恐怕都要都受到一定的質疑。

當然，具體是哪些企業用了哪些專利並且“不付費”，餘承東先生在本次演講中，並沒有明確指出。所以，我們也無從得知。

事實上，關於餘承東先生的“言論引關注”，已經並非第一次了。他在介紹問界M7的時候，用到了世界最強，沒有之一”“全世界最好用的智慧泊車”等詞彙。

問界M7

同時，他曾經還把問界M7與BBA、邁巴赫和豐田埃爾法等相比，甚至與特斯拉Model Y、理想L9等車型對標。

我個人認為，這可能是其出於營銷宣傳的需要。本來，這種事情也無可厚非。但是，如果“事情過了”或者“次數過多”，則可能會引起一些不必要的爭議。

平心而論，問界M5、M7在國內車市推出之後，獲得了一定的銷量成績。尤其是問界M5，可以算是造車新勢力中的“後起之秀”了。

問界M7銷量走勢

當然，問界M7在2022年7月份正式推出。從銷量成績方面，這款車的表現只能算是“比較平穩”，算不得“出彩”。

汽車流通協會資料顯示，2022年7月份，問界M7單月零售銷量為1100臺。考慮到這並非其上市的首個完整月，所以這個成績不具有很大參考性。

但是，作為問界M7推出的首個完整月份，問界M7在2022年8月份的銷量，依然並不是很好。

汽車流通協會資料顯示，2022年8月份，問界M7單月零售銷量為2668臺，依然表現不佳。

當然，這也有可能是因為這款車目前僅上市兩個月左右還處於爬坡期。我們希望，其後續的銷量能夠有所提升。

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