成都車展如期而至，在北京現代的展臺上，定位“多功能大六座旗艦SUV”的第四代勝達旅行家正式亮相登場。作為中期改款車型，新款勝達不僅擁有了一個全新的名字，而且在外觀和內飾部分都進行了最佳化和調整，緊跟時代主流。

勝達採用全新家族式設計語言，前臉採用蜂窩式進氣格柵，並且面積更大，一直延伸到車頭兩側，帶來比較不錯的運動感；大燈為分體式設計，上方為日間行車燈，並利用一條亮黑飾條進行左右相接，帶來更出色的整體感，下方保險槓區域線條平直，加入了一塊梯形銀色裝飾件。

來到側面，由於是中期改款，勝達整體並沒有出現太多改變、貫穿式腰線顯得車身非常修長，後窗加入了一段粗壯銀色鍍鉻裝飾，看起來有點像美系車。新車長寬高分別為4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，符合一輛中型SUV該有的表現。

車尾最大的改變就是將貫穿式尾燈的燈罩更改為透明風格，看起來更加時尚且精緻。下包圍同樣是一塊大尺寸銀色護板，左右兩側為雙邊單出排氣。

相比外觀，內飾的改動更大，採用了上下分層式的中控結構，階梯段落感更強。中央搭載了12。3英寸中控大屏，內建全新一代智慧網聯絡統，配備QQ音樂、喜馬拉雅和百度地圖等本土化功能，可以透過OTA進行遠端更新升級，稍有遺憾的是沒有配備Carplay手機互聯。

視線來到下方，可以看到填充了各種功能按鍵，表面均採用銀色裝飾件覆蓋，空調調節、多媒體影音、車輛功能設定、擋位切換都被放置在這片區域。雖然第一次看會感覺有些複雜，但使用過幾次之後就會變得熟悉，用起來要遠比觸控操作來的更加便利快捷。

座椅部分依舊採用 2+2+2 的6座佈局，前排座椅支援加熱、通風等功能。第二排為兩張獨立座椅，支援前後滑動以及靠背多角度調節，並帶有座椅加熱功能。第三排座椅舒適性比較一般，主要是座墊偏高，同時空間也比較顯壓迫。三排座椅均開啟的狀態下，後備廂的儲物空間並不大，不過第三排座椅可以進行電動摺疊收納，放平後可以獲得更大的空間，裝載能力大幅度提升。

動力方面，新款勝達搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力230匹，峰值扭矩353Nm，匹配8速手自一體變速箱。高配車型還可配備HTRAC智慧四驅系統，前後輪可以進行50：50的動力分配，幫助應付戶外各種不同的路況。

車型前景

北京現代在國內的境況非常不樂觀，月均銷量大多都是維持在1-2萬輛左右，而且這個數字還是建立在伊蘭特銷量過萬的前提下，也就是說，如果撇除伊蘭特，北京現代的銷量資料會非常難看。這次車展上帶來了勝達的中期改款車型，它能盤活現代嗎？我們拭目以待。