世界兩個字滿載著人們的憧憬和嚮往，無論前面帶上哪一個動詞都會都會給人們難以拒絕的誘惑力。比如，探索世界、環遊世界又或者是征服世界，征服有很多種解釋，但在越野來說，就是滿世界撒歡，在人跡罕至的地方留下你的腳印和車輪印記。經典越野車型有很多，停產的普拉多，遙不可及的陸巡和賓士大G，越野玩具鈴木吉姆尼。零零總總算下來，真正能兼顧家庭和遠方的，只有JEEP牧馬人，接下來小編就帶各位準車主一起領略一下JEEP牧馬人的魅力。

JEEP牧馬人的外觀極具辨識度，方正的大盒子無論在哪裡都是車流中的焦點。復古的圓形前大燈搭配JEEP標誌性的七孔格柵，一眼過去那種野性的美感直衝天靈蓋。從車頭部分就可以看到JEEP牧馬人超高的底盤，滿載251mm的最小離地間隙任誰看了都要感慨一句：買這車不去玩越野太委屈了！JEEP牧馬人的引擎蓋兩側保留了老式的機械鎖釦設計，樸實可靠的設計流露出的是整車不羈的性格底色。

從側面能夠更好地欣賞牧馬人平直的車身線條，方正的造型讓牧馬人有一種模組化的簡潔感。側面可以看到JEEP牧馬人的造型雖然方正但不沉悶，主要歸功於大膽的表現手法，門板上突出的鉸鏈、前後高大的輪眉設計都讓人印象深刻卻不過分張揚。透過輪眉和車輪之間的縫隙可以清晰的看到整車的避震結構，機械的魅力無需贅述。JEEP牧馬人的尾部直接可以看到外掛的備胎，沒有任何修飾和遮擋，帶來莫名的安全感。

內飾設計沒有想象中的粗糙感，但是仍舊保留了濃濃的軍車韻味。主駕駛一側粗線條的門把手邊上設計了車窗電動調節按鈕，算是粗中有細。儀表盤分為了液晶和機械顯示兩部分內容，機械顯示內容主要包括轉速、車速、驅動檔位以及故障燈、轉向燈等，液晶顯示屏則負責顯示油表、水溫等車輛資訊。中控形狀與車身風格相呼應，選擇了一個罕見的正方形顯示屏，目前JEEP牧馬人的車機支援CarPlay和CarLife，還能透過語音對多媒體、電話、空調、導航等功能進行控制，比起純種越野車，JEEP牧馬人的家用屬性明顯增強了不少。

對於一款硬派越野車來說最重要的是什麼？那肯定是動力部分，接下來就到了我們今天的重頭戲——介紹JEEP牧馬人三大件的環節。首先看車身結構，既然是備受推崇的硬派越野典範，JEEP牧馬人自然採用的是非承載式車身，儘管近年來不少廠商開始嘗試用承載式車身造越野車，但非承載式車身機構才是YYDS。動力方面JEEP牧馬人全系標配一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為195。4千瓦，重點在扭矩，這臺發動機能讓JEEP牧馬人爆發400牛米的峰值扭矩。JEEP牧馬人的馬力可能不能讓你做城市裡最快的那臺車，但是它的400牛米扭矩搭配差速鎖，一定能讓你做草原上最野的那匹馬。

JEEP牧馬人全系車型採用分時四驅系統，前後懸架均採用多連桿整體橋的配置，頂配與次頂配車型出廠自帶四把鎖，前橋限滑差速鎖、後橋限滑差速鎖、前橋差速鎖、後橋差速鎖全部安排上，直接把越野脫困能力拉滿，三輪打滑也是小菜一碟。

開頭說了，目前越野圈認可度比較高的車型有普拉多、陸巡、大G等，普拉多已經於2021年停產，陸巡和賓士大G都是百萬級別的車型，基本可以說一般人努力能夠到的天花板了，鈴木吉姆尼車身過於小巧，話十幾萬專門買個越野玩具對大部分消費者來說不太現實，盤點下來，只有牧馬人能在兼顧家用需求的同時又能帶給車主非同一般的越野樂趣，定價也相對親民，征服世界嘛，有臺牧馬人就夠了。如果對這臺車感興趣的話，不妨可以到潤華jeep濟南汽車公園店瞭解一下。