為什麼國產越野車都沒有“三把鎖”,是技術不行嗎?
3、前軸差速鎖一般都不配備,因為在脫困時往往需要頻繁調整方向,這時候兩個前輪的轉速不同,而如今越野車大都是渦輪增壓發動機,扭矩極大,如果強行鎖止差速器的話很容易導致半軸斷裂...
3、前軸差速鎖一般都不配備,因為在脫困時往往需要頻繁調整方向,這時候兩個前輪的轉速不同,而如今越野車大都是渦輪增壓發動機,扭矩極大,如果強行鎖止差速器的話很容易導致半軸斷裂...
這款車已經上市20多天了,至於這款車到底能不能購買,從外觀上來看是沒有問題的,大量運動套件的加入確實讓它變得更為年輕時尚了,後橋差速鎖也讓它有了一定的越野能力...
猛士滑板越野平臺MORA是中國首個豪華電動越野平臺,支援純電、增程兩種動力模式,可實現超大頻寬軸距擴充套件,猛士科技後期還能給大家帶來SUV、皮卡、VAN等多種車型...
硬派越野車的標準一直在變,而長城皮卡旗下的經典車型越野炮,名字威猛不說,分時四驅、差速鎖、全地形模式統統都有,重新整理國產皮卡行業「硬派越野車」新標準...
Wi-Fi熱點轉向輔助燈前霧燈後排隔音玻璃兩車相比,CS95在價格上更有優勢,兩車使用的發動機資料相差不大,變速箱H9先進,兩車尺寸差不多,CS95的整備質量輕了一百多斤...