試駕了比亞迪漢EV創世版：堪稱為30萬內電動車的天花板

根據統計，到現在為止，比亞迪的新能源車銷售了兩百萬臺。

由此可見，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍人物，在消費者心目中的地位和地位，已經是不可阻擋的。

日前，“御風致遠，漢為遠行”的漢威EV汽車全國巡展在長沙拉開了帷幕。

我有幸參加了這個活動，也算是近距離的接觸，才能真正的體會到比亞迪EV的強大。

在試過了以後，我有一種預感，比亞迪EV可以說是三十萬以內的頂點，在效能、智慧、豪華三大產品的核心價值上，都是如此。

首先，比亞迪EV的外觀設計，是一款兼具美觀與效能的全新車型。

在原DragonFace的基礎上加入了更多的動感元素，尾部採用了傳統的貫穿中國結，充滿了時尚氣息。再配上Y字型的黑色輪輻，還有細長的輪輻，看起來很有活力。

內飾方面，以紫極色和金色的鱗片相結合，選用了最好的Nappa皮革，並加入了多種龍紋細節，展現出了中國人的奢華與典雅。配上液晶儀表板、可轉動的中控屏、駕駛艙和駕駛艙，都給人一種別樣的感覺。

在配置方面，比亞迪HEV創世版配備了DiLink4。0智慧網聯絡統和DiPilot智慧駕駛系統，操控精細程度大幅提升，並新增W-HUD抬頭顯示等智慧科技配置，以及丹拿音響，讓日常出行更加智慧便捷、安全高效。

在試車過程中，我經歷了6個專案：直線加速、緊急制動、定點繞圈、S彎測試、顛簸路段、蛇形繞樁。

比亞迪EV的動力系統實在是太給力了，它的最大功率可以達到380千瓦，最大扭矩700牛米，在3。9秒內就能達到零百公里，配合DiSus-C智慧電子懸架和電動四驅系統，讓這輛車在試駕中表現的很好。

再加上底盤的調整，無論是開車還是開車，都會有一種很好的舒適感，而且穩定性也很好，在三十萬以上的車型中，很少有人是他的對手。

總而言之，漢EV創世版全面展示了其在駕駛質感、智慧科技配置、豪華底蘊等方面的真實產品力，再度重新整理“效能、智慧、豪華”三大標杆定義。

接下來，我要講的是整個電動車技術，在傳統的燃料汽車時代，底盤、變速箱、發動機是三大部件，而在電動車時代，則是以“三電系統”為核心，即電機、電控、電池。

而比亞迪，則是自主研發的，他們擁有自己的刀片、電控、馬達等技術，這才是比亞迪EV的強大動力所在。

不少人在試駕的時候，都說亞迪漢EV是一款全新的汽車，讓他們對國產汽車的認知發生了翻天覆地的變化。

以前大家都以為，國產汽車都是低端的，跟國外的合資品牌沒法比，但開過亞迪漢EV的時候，我們都覺得，國產汽車不是不能打，而是國人對國產汽車的認知有偏差，用舊的眼光去看待國產汽車，而比亞迪EV的創世版，就是最好的例子。

到了五月份，比亞迪的銷量已經超過了二十萬輛，B級車的銷售冠軍，也是板上釘釘的事情了，再加上亞迪漢EV的新車，比亞迪和比亞迪，將會更加的光芒四射！