雖然東風雪鐵龍推出的天翼C5天逸是該品牌在國內合資緊湊型SUV市場的主要競爭手段，但根據乘客協會的資料，今年5月僅售出60輛新車。這種銷售情況在同類型的合資產品中已經處於最低水平。當然，說天一C5天逸的銷量降到了冰點，當然與合法品牌的受挫有關，但另一方面，也因為天一C5了天逸多年沒有實質性的升級。幸運的是，意識到這個問題的東風雪鐵龍最近也完成了天翼C5天逸的中期改裝過程。據悉，新天逸C5將命名為“天一超越”以下簡稱新天一超越，預售將於今晚20：00正式開盤。由於新車預售開盤時間臨近，現在網民下圖來自@longjoe360已經拍攝到了實際車輛到達該店的場景。那麼，新的天一超越有哪些調整 過來看看。

從外觀上看，雖然只是中期改型，但新天地超越的正面已經發生了顯著變化。新車正面採用了類似封閉式格柵的設計，車標也形成了雙輻條結構，並融入了漸進式分體式大燈。結合前圍和銀灰色前唇的多級進氣口布局，不僅具有充分的運動感，而且具有較強的協調感。

與大多數中期改型車型一樣，新款天翼beyond的側面調整不多，但新的中國紅塗層，結合懸掛式車頂結構和花瓣輪轂，也足以創造出時尚之美。在汽車的後部，新車的尾燈腔體將從原來的四段式結構變為三段式結構，當其突出顯示時，仍然可以顯示出涼爽的元素。緊湊的後部外殼，結合雙側矩形排氣，也可以繼續提供運動感。

轉向車內，新的天翼超越不再使用舊款的設計，而是一種類似凡爾賽C5 X的新的家庭風格。它是全LCD儀表、懸掛式中央控制螢幕和電子手柄的結合，創造了強大的科技氛圍。單色全黑布局，結合大量軟材料填充的顯示形式，有效地帶來了高階風格。此外，新車還將升級全新的車機系統。

在空間上，小編還沒有獲得準確的尺寸引數。然而，根據中期修正模型的特性，預計大幅調整的可能性很小。這樣，其內部空間效能不應與舊模型有太大差異。此外，從圖中可以看出，新車座椅將採用皮革和翻毛皮縫合設計，具有更好的行駛效能。

在動力方面，新車將繼續提供1。6T和1。8T發動機，並將與8at變速箱相匹配。此外，新車的底盤結構也是前麥弗遜獨立懸架+後扭梁獨立懸架的組合。總的來說，作為中期車型，新的天一超越在內部/外部設計調整和一些配置升級方面相當真誠。如果價格也能表現出誠意，每月至少賣出60套的尷尬場面就不應該再出現了，對嗎