提起高階MPV，可能大家首先想到的就是別克GL8 ES陸尊、賽那、賓士V級，甚至是加價到喪心病狂的埃爾法。不過現在有一款定位高階的國產MPV在不久前正式上市，那就是騰勢D9，新車分別提供DM-i混動和EV純電動兩種動力的7款車型，其售價區間為32。98-45。98萬元。我們今天也針對各個車型直接的配置差異進行一下分析，看看哪款車型更適合你。

車型簡介：

騰勢D9外觀方面採用家族最新的π-Motion勢能美學設計理念打造，DM-i混動前臉採用鑽石切割設計的格柵樣式，看起來也有點埃爾法的感覺。而EV純電動則採用了鍍鉻直瀑式設計格柵。

騰勢D9內飾採用了環抱式佈局，黑色高亮鋼琴烤漆飾板及白栓木飾板也帶來不錯的檔次感，此外高配車型還提供麂皮絨材質的車頂以及NAPPA真皮座椅，豪華感的營造上也比較到位。

動力方面，騰勢D9 DM-i混動版分別提供單電機和雙電機兩種版本車型。單電機版本系統總功率分別為221/254kW，系統總扭矩均為571N·m。雙電機版本系統總功率299kW，系統總扭矩681N·m。純電版車型同樣提供單電機和雙電機兩個版本，電機總功率分別為230/275kW，總扭矩分別為360/470N·m，CLTC續航里程分別為620/600km。

配置差異對比：

騰勢D9 DM-i 945豪華型

官方指導價：32.98萬元

推薦星級：★★★

雖然這款豪華型只是一款入門款車型，但由於起售價並不算低，所以配置方面還是可以放心的。騰勢D9主被動安全方面非常齊全，並且做到了全系標配，主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示等等都沒有缺席。此外騰勢Pilot L2級智慧駕駛輔助系統也做到了全系標配，並且還提供懸架軟硬調節，安全性和乘坐舒適性也都有了一定的保證。

外部配置，騰勢D9標配了分段式天窗、雙側電動側滑門、電動後備廂、遠端啟動、電池預加熱、外放電功能等。內部配置則包含了皮質方向盤、行車記錄儀、前後排手機無線充電，此外新車還提供128色氛圍燈、香氛系統、雙溫冰箱、14揚聲器的丹拿音響，這些配置對於提升乘坐品質也都有著直接的幫助。

對於一款MPV來說，乘坐舒適度及相關配置尤為重要。騰勢D9豪華型提供了仿皮/真皮座椅、主副駕駛電動調節、副駕駛老闆鍵、後排座椅電動調節、後排座椅加熱/通風/按摩、後排腿託等等，第二排的舒適度還是有一定保證的。

智慧化配置方面，騰勢D9提供10。25英寸內嵌式液晶儀表盤以及15。6英寸懸浮式中控屏，並內建了騰勢Link 5G智慧網聯絡統，包含5G車聯網、OTA升級、語音控制等等。實際上騰勢D9的車機可以參考比亞迪旗下車型，功能方面也是比較強大的。

整體來看，這款入門版車型配置還是比較合格的，不過這款車型最大的問題在於純電續航里程只有50km，基本上無法滿足純電出行需求，油耗也會顯著增加。再結合相對薄弱的舒適性及智慧化配置，總體上來看並不太推薦。

騰勢D9 DM-i 1040尊貴型/EV 620 尊貴型

官方指導價：36.98/38.98萬元

推薦星級：★★★★

兩款動力的尊貴型其實配置基本一致，這裡面就放到一起進行解讀。兩款車型除了動力方面的差異外，DM-i 尊貴型多出發動機啟停技術、發動機電子防盜，而EV 尊貴型多出主動閉合式進氣格柵、水泵空調。

DM-i 尊貴型相比入門版車型最主要的變化在於動力及續航部分，其中純電續航里程由50km提升到190km，其次電機效能也有了提升，並且支援80kW快充。配置方面，座椅材質由仿皮/真皮換裝為真皮，並增加了主駕駛腰部支撐、前排座椅加熱/通風，此外還增加了車載空氣清淨機和負離子發生器。雖然配置提升並不算明顯，但這幾項都是非常實用的，並且考慮到動力上的提升，這兩款尊貴型更值得入手。

騰勢D9 DM-i 970 四驅尊榮型/EV 600 四驅尊榮型

官方指導價：39.98/42.98萬元

推薦星級：★★★☆

相比於上一檔車型，這兩款四驅尊榮型從命名也可以看出，它們最大的變化在於加入了四驅系統，並提供前後雙電機，同時動力效能方面也有了一定的升級。兩種動力的兩驅版本加速均為9。5秒，DM-i 四驅版本為7。9秒，EV四驅版本為6。9秒。可以看出效能方面的提升還是比較明顯的，並且四驅系統應對非鋪裝路段也會更為從容。

具體到配置方面其實變化並不大，相對於上一檔來說兩款車型主要增加了12英寸的W-HUD抬頭顯示。此外DM-i 四驅尊榮型加入後排娛樂屏，EV 四驅尊榮型增加了主駕駛和後排座椅記憶。如果以家用角度來看，效能方面的提升並不重要，畢竟駕駛MPV還是要以穩為主，另外四驅版續航也有了小幅的下降。

騰勢D9 DM-i 970 四驅旗艦型/EV 600 四驅旗艦型

官方指導價：43.98/45.98萬元

推薦星級：★★★

兩款旗艦型配置方面增加缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提醒、自動泊車、遙控泊車、自動變道輔助、面部識別、UWB數字鑰匙。此外感知元件上，超聲波雷達由8顆升級到15顆，毫米波雷達由3顆升級到5顆。旗艦型主要針對駕駛輔助及感知元件進行了提升，個人認為這些對於老司機來說確實可有可無，並且其它增加的配置也非關鍵配置，並不建議入手。

全文總結：

實際上騰勢D9的產品力還是值得肯定的，不過它的價格確實並不親民，並且同級的幾款合資、進口車型也都比較強勢，大家對於騰勢品牌的認可也需要時間去積累。大家總說一款MPV如何宜商宜家，但其實兩者還是有著明顯區別的。如果按照家用標準，小編認為兩種動力的尊貴型價效比更高，配置也能滿足日常所需。但是如果按照商務需求標準來看，兩種動力的四驅尊榮型在豪華感及舒適性會有較大的提升，乘客也可以享受更加尊貴的乘坐體驗。

至於DM-i混動和純電動如何選擇其實是一個老生常談的問題了，DM-i混動版可油可電，無視續航焦慮，遠途出行也不用擔心，但是在北京地區目前無法享受新能源政策。而純電動車型更加綠色環保，但是續航焦慮還是客觀存在的，如果承擔商務接待並不穩妥。綜合考慮，小編認為家用優先選擇騰勢D9 DM-i 1040尊貴型或EV620尊貴型，商務的話DM-i 970 四驅尊榮型更加合適。