上月的成都車展上，比亞迪又推出一款重磅中型SUV車型，護衛艦07。新車預售價區間22萬-28萬。護衛艦07在動力方面同樣搭載了DM-i和DM-p的雙架構組合，新車將會在今年第四季度正式上市。護衛艦07和自家兄弟唐DM車型定位相當，價格也有一定程度的重合。那麼問題來了，護衛艦07和唐DM該怎麼選？

護衛艦07車身尺寸4820/1920/1750mm，軸距2820mm。新車外觀設計採用了最新的海洋美學元素，律動式前臉比較精緻，全新的發光車標設計也頗為新穎，矩陣式LED大燈組狹長精神和中網連線。中網兩側燈條也增添了不少科技感。

車身側面逐風挽浪式設計風格比較有型，高腰線橫穿前後讓車側更加立體。門把手採用了流行的隱藏式設計，下裙邊帶有一圈銀色鍍鉻。輪轂尺寸也給到了20英寸的大輪轂。

車身尾部雙擾流板凸顯運動活力，漩渦式貫穿尾燈辨識度很高。新車尾燈有點類似於漢EV的中國結造型。黑色後槓和銀色飾板搭配，撞色處理比較耐看。

唐DM車身尺寸4870/1950/1725mm，軸距2820mm。相比護衛艦07長度增加50mm，寬度增加30mm，高度降低25mm，軸距保持不變。唐DM-i和唐DM-p採用了不同風格的前臉造型來加以區分。個人感覺新的護衛艦07在顏值上比唐DM明顯更加新潮。

動力方面，護衛艦07和唐DM都是採用1。5T插電混動，並且都有DM-i和DM-p兩種架構。1。5T發動機最大功率都是102千瓦，最大扭矩都是231牛米。在電機部分都以DM-p車型為例，唐DM-p電機總功率360千瓦，總扭矩675牛米。護衛艦07 DM-p電機總功率295千瓦，總扭矩656牛米。續航方面，唐DM-i最高純電續航可達252公里，護衛艦07最高純電續航200公里。可見在動力和續航部分唐DM有一定優勢。

空間方面，空間是護衛艦07和唐DM最大區分點之一。護衛艦07主打大五座，而唐DM則是標配7座，同時有六座可選。唐DM可能會有更多的應用場景，比如能適應全家出行需求。當然選五座還是七座還要看個人需求。

總得來看，比亞迪護衛艦07和唐DM雖然在價格和定位上有所重疊，但還是有所細分的。護衛艦更加潮流，主打五座；唐DM動力和續航更好，主打七座。兩者結合更加豐富了比亞迪的產品線陣容，不得不說這波“雙車戰術”玩得很溜。

提到比亞迪還要多說幾句，近日剛剛出爐的8月份汽車銷量成績又讓它火了一把，8月比亞迪共賣出新車174915臺，其中乘用車173977臺，乘用車業務同比增長157。2%。8月份比亞迪海外市場乘用車銷量為5092臺。在繼此前進入新加坡和日本市場後，8月比亞迪市場版圖又擴充套件到了泰國和柬埔寨，還面向歐洲市場推出了漢、唐和元PLUS，並將參加10月的巴黎車展。

在傳統燃油車時代，國產車給人的印象就是LOW，進入到汽車電動化時代，國產車也迎來了真正的彎道超車。就拿比亞迪來說吧，同時擁有自主三電核心技術和全產業鏈佈局，就連傳統巨頭豐田和大眾也很難和它在這方面相抗衡。

今年截止到8月份，比亞迪汽車銷量已經突破了98。6萬臺。憑藉著出色的業績支撐，比亞迪市值曾一度突破萬億大關，也順利入選了最新的世界五百強名單。8月份福布斯中國發布的最佳CEO榜單，比亞迪王傳福也是排名第一。快速成長中的比亞迪似乎也沒有忘記承擔應有的社會責任，8月還為應對氣候變暖引發的高溫乾旱發起了“為地球降溫1℃”的公益號召。同時，還成功打造了中國汽車品牌首個零碳園區總部。

當然，在銷量快速增長的過程中比亞迪或許依然存在一些問題，但對於自主汽車品牌能打造出越來越多產品力出色的車型，我們還是樂於見到的。