充電五分鐘，續航200公里小鵬

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9的800伏高壓平臺有多恐怖？它的峰值充電功率超過400千瓦，什麼概念？學校宿舍裡不讓用的小火鍋差不多500瓦，一輛小鵬

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9約等於800多個小火鍋，能幹跳閘好幾棟宿舍樓

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充電速度慢是很多電動車主的心結，那你有沒有想過到底是什麼降低了充電速度呢？答案是原材料

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受限於矽機i

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bt功率元器件的耐壓能力，目前大部分純電動車只能採用400伏電壓平臺，那既然電壓是固定的，想要增大充電功率就只能增大電流，所以目前大部分電動車的充電功率都被限制在了100千瓦上下

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那小鵬

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9是怎麼把充電功率提升到400千瓦以上的呢？答案是提高了電壓

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小鵬

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9是800伏高電壓平臺，在保證高溫的元兇電流不大幅增加的情況下，電壓翻倍同樣也能讓充電功率翻倍

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我們剛才說矽機i

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bt功率元器件的耐壓能力有限，所以小鵬

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9採用的是成本更高的sic，也就是碳化矽器件，屬於第三代半導體，第三代半導體的代表就是sic和氮化鉀這類寬鏡帶半導體材料

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比如現在很多手機的快充頭就以氮化鉀為賣點和矽基器件相比，sic碳化矽器件的優勢就是可以擊穿更高的電場強度，耐受更高的電壓，同時具有更好的導熱效能和熱穩定性，例如在200度的高溫下也能長時間維持正常功率

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我們說簡單一點兒，矽機i

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bt和sic就像是兩個人，一個是亞健康狀態，另一個是每天健身的運動健將，而sic就能夠讓

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9成為那個運動現象

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聽起來很簡單，但是從技術開發角度而言，電壓平臺升高，整車的部件都要跟著動，比如三電系統，空調壓縮機，車載充電器等等，這是一個非常龐大的工程，不過好處的確有很多，不僅充電五分鐘，續航200公里成為了現實，sica的優勢也被再次放大，sic電驅擁有更少的能量損失，綜合效率達到90。5%

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相比現有的400伏電壓平臺，小鵬

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9的續航里程提升了7%以上

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當然，相較於充電速度而言，電池安全也是更多人關心的，小鵬

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9的電池系統支援ip6，八級防護，在一米深的水裡48小時不進水

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溫控系統採用了雙支路液冷系統，並且優化了熱態氣體排出通道，在極端情況下也能很好地防止熱失控，熱蔓延

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我們也可以把格局再拉大一些

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目前在全球範圍內的矽機i

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bt技術領域，我們和國外是有著明顯差距的，而sic技術屬於發展初期的第三代半導體，我們國內的企業和國際巨頭差距並不大，這項技術的普及對於我們而言是一次很好的機會

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作為一臺大五座suv，小鵬t9在豪華，智慧，效能三個維度都做得不錯，外觀設計，內飾用料都是豪華旗艦水準，而800伏高電壓sic平臺是

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9和其他對手拉開差距的關鍵一環

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那麼問題來了，這樣一臺小鵬

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9你覺得賣多少錢合適？