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又一領域打破日德壟斷!第3代半導體原材料,比亞迪已能100%自產
而在新能源汽車晶片重要原材料——碳化矽(SiC)的全球供應鏈上,我們一直緊跟行業步伐,甚至,在某些方面我們已經實現完全自主...

續航增加5%以上 英飛凌釋出新電源模組

一篇文章讀懂電驅動的現狀和趨勢

碳化矽基板——三代半導體的領軍者

蒙娜麗莎參展SIC老博會 探索更多適老人居方案
展會現場,不少觀眾都用雙腳反覆體驗蒙娜麗莎原生經典系列的防滑效能,甚至有老年人無障礙設施製造企業代表認為這款產品非常適用於建設養老專案...
廣州車展的超充車型怎麼挑?看SiC平臺就知道了
第三代半導體材料SiC:5年成長7倍,兩隻龍頭超100億佈局

800V電驅動系統技術發展概況
如果可以找到電機和逆變器的兩條隨開關頻率相反運的損耗曲線之間的最佳平衡,則 WLTP 系統級(800 V Si 系統與 800 V SiC 系統相比)的效率可能提高 4 % 至 8 %)...

比亞迪半導體上市發力IGBT
陝重汽未來將如何發展自動駕駛技術?
針對於這個問題,黃茂表示:“未來五年,陝重汽還會持續在高速物流、港口、礦區以及環衛這四大應用場景發力,基於陝重汽6000、5000與3000平臺形成自動駕駛產品矩陣,進而全面提升產品的可靠性...
特斯拉引領,SiC加速進入汽車

自主研發晶片為比亞迪漢助力 SiC 功率模組先進工藝揭秘
雙向功率轉換器受益於 CoolSiCTM MOSFET
結論CoolSiCTM MOSFET在雙向轉換器中具有明顯的優勢,英飛凌能夠以分立和模組形式提供這些產品,以及一系列互補 使用的 EiceDRIVERTM 柵極驅動器...

「必充技」一一新能源充電樁核心部件碳化矽功率器件

延伸SiC版圖,安森美宣佈將以4.15億美元現金收購GTAT
安森美總裁兼執行長Hassane El-Khoury表示:“此次交易展示了我們對碳化矽解決方案進行投資的信心和承諾,不斷支援智慧電源和感測技術創新,從而助力建立可持續的未來...

晶片短缺對SiC供應鏈的影響
德國半導體制造商英飛凌科技公司(Infineon Technologies)預計,在汽車需求增長的帶動下,截至今年9月的當前財年,其碳化矽業務將翻一番,達到1...

採埃孚將啟動800v電動車電動車電動機800v sic功率電子系統批次生產
2019年4月份,採埃孚首次採用SiC技術的電驅動系統已經用於法國文圖瑞Venturi的電動賽車,其SiC功率模組來自羅姆...