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比亞迪半導體上市發力IGBT

隨著國家要求做好

“碳達峰”“碳中和”的檔案出爐,新能源車呈現出了極強的發展態勢。對於新能源車來說,電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間,最有提升空間的當屬電機驅動部分,而電機驅動部分最核心的元件就是IGBT。

中國在

SiC、GaN等第三代半導體材料上呈現著蓬勃發展的態勢,國內產業鏈從上游到下游都已經湧現出了一批優秀的公司。目前,第三代半導體已經是眾多IGBT廠商的主攻方向,在SiC的優異的效能表現下,IGBT發揮出了更強的效率好更高的功率密度。

比亞迪半導體上市發力IGBT

公開資料顯示,比亞迪半導體成立於

2004年,其主要業務為功率半導體、智慧控制IC、智慧感測器及光電半導體的研發、生產及銷售,覆蓋汽車、消費電子等領域。在汽車領域,公司拳頭產品為電動車之核—IGBT,還有SiC 器件、MCU、電磁感測器等產品,應用於汽車的電機驅動控制系統等重要領域。

截至目前,比亞迪半導體已經是國內車規級

IGBT龍頭企業,佔據了國內市場18%-20%的份額。

比亞迪半導體的招股說明書顯示,

IGBT產品一直佔其營收的主要部分,也是其產品結構中最具競爭力的產品。

比亞迪半導體上市發力IGBT

2020年年底,比亞迪對外展示了其自主研發的全新車規級產品IGBT4。0,而高密Trench FS的IGBT5。0技術已於今年實現量產。比亞迪半導體是唯一家擁有IGBT完整產業鏈的車企,與汽車、消費電子和工業領域的客戶有長期緊密度的業務聯絡。預計到2023年,比亞迪旗下電動車將實現SiC基車用功率半導體對矽基的全面替代。

有研報稱,現在的比亞迪半導體已進入多家知名企業供應鏈。在汽車領域中,小鵬汽車、東風嵐圖、宇通汽車、小康汽車、長安汽車等供應商體系都有比亞迪半導體的加入。

比亞迪半導體上市發力IGBT

5G、物聯網、汽車電子被認為是拉動中國半導體的三駕馬車。未來幾年,新能源電動車將帶動半導體相關產業快速發展。可以說,此時比亞迪半導體拆分上市,其主打的IGBT產業無疑是站上了風口。