近日，外媒Motor Trend發表了一篇文章，其表示特斯拉花了整整17年才將自己的產品在各大車展上吸引眾人。而小鵬僅僅8年就能追趕上特斯拉的步伐，對比起來可看到小鵬汽車的步伐。

而小鵬的崛起，離不開旗下第三款車型P7的成功。僅用695天，小鵬P7就已經售出了10萬臺，達成了首款造車新勢力量產10萬臺的成就。小鵬P7必然有其獨到之處，甚至對標特斯拉Model 3也不會吃虧。

小鵬P7除了有燃油無法比擬的效能外，動力系統更絲滑、更安靜，扭矩輸出也更輕鬆，並且不必擔憂燃油經濟性，這是純電帶來的優勢。然而智慧化才是P7能夠一騎絕塵的主要原因，使得眾多消費者放棄購買純燃油的想法。

其智慧座艙能夠實現“人車對話”的天花板，小鵬汽車能非常智慧化地“理解”各種細化語音指令。比如，當小鵬P7進入充電站附近，使用者只需發出語音指令“我要降鎖”就可以開啟充電頁面，繼續說“解鎖第N個”，就能解鎖對應地鎖。可見即可說的功能，其出現使得消費者能否體驗到汽車的另一種存在方式。

此外，語音控制儀表功能還能透過語音實現儀表的導航切換。各種盲操對話，便捷又精準。

在智慧駕駛方面，2021年1月份上線的高速NGP智慧導航輔助駕駛系統，直至現在還是處於領先位置，甚至傳統車企還沒有實現該功能。

目前小鵬XPilot3。5硬體已經配備在小鵬P5上，城市NGP功能也在預熱中，據透露將在本月上線。在上線後，小鵬的智慧駕駛功能就能提升到最頂尖水平，成為市面上唯一量產上線的城市領航輔助駕駛功能。

對比起特斯拉的FSD，不僅多次推遲，而且在本土化和安全冗餘上還是不及擁有鐳射雷達融合方案的小鵬。小鵬在智慧駕駛方面，已經有超越特斯拉的態勢，目前說是“五五開”也毫無問題。

小鵬汽車的發展迅速，這很大程度上是其摒棄了以往從燃油做起，從硬體做起的思維。而首先在智慧科技上發力的小鵬，顯然已經得到了廣大消費者的認可，P7也即將更新換上鐳射雷達，競爭能力的進一步加強，相信第100萬臺下線會比預料中更快。