為啥中國要從國外進口消防車？國產消防車的差距在哪？看後解疑惑

文|科普新番

我國的消防車竟然是從美德進口的，這事兒你敢信嗎？中國製造那麼牛，為啥還要從國外進口呢？國產消防車和進口消防車之間又有哪些區別呢？

消防車的結構

中國出品必是精品，現如今中國製造享譽世界，中國高鐵出口多個國家，義烏小商品，一旦停工，全世界都過不了聖誕節。還有世界排名前10最高難度的大橋，中國絕對佔一半以上。

中國的汽車製造也大步崛起，更多的國產車走出國門。然而你敢相信嗎？科技如此發達迅猛的今天，中國的消防車竟然要從美德進口。

這不禁令人疑惑。中國都這麼厲害了，還造不出消防車嗎？這就要從消防車的結構說起了。消防車想必大家都見過，那麼你們知道消防車的內部結構是什麼樣的嗎？

消防車又叫救火車，是根據火情需要，為消防員們量身定製的集消防器材、滅火器材於一體的救援車輛。消防車上設有諸多滅火器材，像什麼消防水泵、儲水罐、水槍、水炮等等。

當然了消防車內還有巨大空間，用來容納消防雲梯和供消防員乘坐。消防車的種類也有很多，按照底盤可分為微型、輕型、中型、重型消防車，按照外觀又分為，單橋、雙橋、平頭等，按照滅火劑種類又分為，乾粉、泡沫等。

這和我國造不出消防車有啥關係呢？

為啥我國要從美德進口消防車？國產消防車的差距在哪？

實際上我國並不是造不出來消防車，而是和國外存在一定差距。一些核心的技術上落後於西方國家。主要是底盤和液壓系統兩個方面。

在消防車上，底盤是最重要的部分，因為消防車上有一個非常特殊的部件“雲梯”，雲梯平時隱藏在消防車內部，需要時才會拉出來。雲梯的高度可達50米，儘管採用輕型材料，但是幾十米的長度，讓雲梯的重量依舊非常大。

稍微瞭解汽車知識的朋友都知道，汽車底盤越高，行駛時就越容易翻車。而消防車的雲梯一旦使用，就會提高消防車的重心。

早期我國的消防車，是直接將大貨車或者卡車的底盤拿過來設計成了消防車的底盤，出了幾次事故後，我國的消防車生產廠家才意識到，消防車底盤的重要性。

而直到現在我國的底盤技術依舊沒趕上來，因此一直進口美德。除了底盤，消防車的液壓系統也是我們的短板，消防車救火時，需要噴水，我國作為基建大國，城市建築都極高，這樣對液壓系統的要求也會增加。

如果消防車液壓系統壓力不足，水槍無法噴到高空，消防車既救火又救人，危險面前不容馬虎，因此我國只能從國外採購更好的液壓系統。

也正因如此，我國的消防車一直從美德等西方國家進口，主要以曼恩，賓士，沃爾沃等品牌為主。就是價格有點貴，動輒上千萬。

未來我國會自己製造嗎？

我國真的造不出消防車，必須要依賴進口嗎？眾所周知，消防車和藍朋友對城市的安全至關重要。無論哪裡有險情，什麼樣的險情，只要撥打119，消防人員就會第一時間出現。

然而進口一臺消防車非常昂貴，動輒就是千萬起步，我國城市多、人口多危險也多，每年不可能只進口一臺。簡直是太燒錢了。

那麼在未來我國會自己製造嗎？總不能一直被國外卡脖子吧？其實近年來中國製造已經很厲害了，也攻克了許多難題，並且已經生產出了許多優秀的國產消防車。

比如三一重工自主研發的大跨度舉高噴射消防車，可謂是國產消防車的天花板了，還有中聯重科自主研發的113米登高平臺消防車，不僅重新整理了登高消防車高度的世界記錄，還打破了我國90米以上消防車依賴進口壟斷的局面。

還有徐工，豪斯克，都是國產消防車的大佬。它們不僅在國內大顯身手，而且還曾幫助鄰國日本，度過福島核電站洩漏的危機。因此我國並不是造不出消防車，而是現階段在技術上，和歐美等國家，還存在一定差距。

因此從客觀的角度上來看，目前進口消防車還是先進口，能夠幫助我們在火災過程中拯救更多無辜的災民，保障更多國人的財產安全。

當然我們也要給國產消防車一點時間，取代進口雖然重要，但一定要穩，更要建立在效能達標的技術上，切不可操之過急，對此你怎麼看呢？

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