一款福田戴姆勒 歐曼推出的一款國六的危化品牽引車，這款車配置非常實用，非常牛。歐曼GTL，先說一下為什麼採用GTL駕駛室呢？因為GTL駕駛室呢，它的價效比會相對會高一點，再加上危化品運輸車的運輸半徑不會太遠，通常是以幾百公里為主，所以採用一個GTL的駕駛室。

然後看發動機，發動機它是採用了康明斯的X12，四百四十馬力，這個發動機在歐曼系列車裡邊還是比較經典的。然後我們來看一下與發動機匹配的變速箱，法斯特12檔，全鋁外殼，經典的地方在於這款變速箱配置了法斯特的液力緩衝器，型號是HB400，HB400的意思就是它的最大自動扭矩可以達到4000牛米，4000牛米已經相當高了，我們再也不用淋水器，水罐這類的東西。它的車橋的懸架系統，是採用了一個八氣囊的空氣懸架，每根車橋上是四個氣囊，特殊的氣囊結構還解決了一個問題，它直接把橫向穩定杆給你解決了，這樣就是可以增加車輛的行駛品質的穩定性。

然後剎車系統，既然是危化品運輸車，剎車系統可能不能含糊，EBS是克諾爾的，而且還是克諾爾的空氣乾燥罐，也就是說歐曼GTL這款車，它的全車的剎車系統都是克諾爾的，還是有保障的對安全啊。

發動機的後處理系統是國六的，體積相當大，做了個簡單的封裝，雖然說封裝的不是特別精細，但對於這臺車的價效比定位來說還是可以的。然後匹配了康明斯的發動機，康明斯的尿素系統，歐曼現在搞的這套動力鏈還是挺有意思的，康明斯發動機加上法士特變速箱加上青特的車橋，注意是青特的車橋，價效比超高。

前輪它是標配了一個鋁合金輪圈，還是一個標準的盤剎，這應該都是危化品車法規要求的標配，前輪標配了一個康邁的油潤滑輪端，然後另一個危化品特有的前置排氣管，就大氣管的出口有一個消火器，這個東西可以火星給消除掉。這是危化品專用的一種排氣方式，非常有特色。

這個配置，康明斯，法士特液緩空氣懸架，克諾爾的剎車系統，青特的車橋，然後再加上它還是國六，這個車的價效比會非常高，而且它的市場競爭力會非常強。