得益於電機的天然優勢，運動、加速幾乎是所有新能源車的宣傳點。但說實在的，真正能稱得上運動型新能源車並不多，但極氪ZEEKER 001絕對是其中之一，除了外觀之外，其強悍的效能、高科技的配置等都符合中國消費者對於一臺運動純電動車的期待。而在最近，新款極氪ZEEKER 001終於來了，那麼新車都有哪些提升點，同時哪款車型又更值得購買呢？

與老款相比，新車主要的變化體現在三個地方，分別是車機晶片、軟體以及輔助駕駛。話不多說，我們一一來看。

首先是車機晶片，這也是新款極氪ZEEKER 001最大的看點，因為它更換了高通驍龍8155晶片。眾所周知，車機軟體的功能即便再強大，如果沒有硬體，也就是晶片的支撐，那都是徒勞。而高通驍龍8155則是目前最為強大的智慧座艙SOC晶片，要知道目前的晶片除了要負責車機之外，像空調、語音識別、輔助駕駛等功能也都需要晶片來處理。另外，這塊晶片對普通使用者最為直觀的感受還在以下如圖幾點。

其次是軟體升級方面，比如車機系統上優化了下滑開啟控制中心，使其更簡潔，另外還有11種語音回覆。此外在軟體功能上，導航換成了高德地圖，它的優勢在於微信定位和導航之間能夠進行同步，這也意味著朋友只要發個定位，就可以透過手機和車機進行互聯，便利性更強。騰訊愛趣聽的加入，以及Hi-Res Audio音訊的搭載，用車體驗也得到了進一步提升。

最後是輔助駕駛部分，它新增了羚羊避險。在啟用該功能之後，車輛就能探測到行人、車輛，並進行不同的駕駛干預，確保行車安全。

不難發現，本次新款極氪ZEEKER 001新增的配置，幾乎都圍繞著用車體驗及安全而來，因此新車的產品競爭力相較老款有了明顯的提升。當然，一款車是否具有強大的競爭力，除了看以上幾點之外，其它表現同樣重要。但由於該車並非換代，所以我們簡單介紹一下。

外觀層面，極氪ZEEKER 001最大的看點莫過於類似保時捷帕拉梅拉風格的獵裝轎跑造型。其長寬高分別達到了4970*1999*1560mm，軸距3005mm，但得益於純電平臺架構的使用，使其擁有了較短的前後懸，這也為什麼 儘管這是一臺中大型轎車，但看上去卻非常時尚、幹練，當然還有運動。我想對於那些購買極氪ZEEKER 001的車主來說，設計絕對是他們選擇它的理由之一。

在細節方面，極氪ZEEKER 001也有自己的特色，比如豎狀的LED日行燈，一眼就能看出它和領克的關係。後方的燈組則和前大燈相呼應，貫穿式的設計，搭配矩陣光源，質感及檔次感都得到了很好的凸顯。

此外，極氪ZEEKER 001之所以運動，還與其標配的無框車門有關。在燃油車上，同樣的配置大多都是在一些轎跑車上才有，比如奧迪A5。它的好處自不用多說，漂亮、拉風，但卻對車輛的靜謐性有較高的要求，不過極氪既然敢這麼做，也就說明其對零部件的耐用性非常有信心。

至於車內，極氪ZEEKER 001也以簡潔、科技為主，一塊15。4英寸大螢幕無疑最為吸睛，這也是目前汽車內飾的一大趨勢。而在用料上，車內大面積採用了Alcantara、真皮等材質，同時還有部分金屬暗紋和啞光裝飾，因此對得起它的價格。

得益於3米的軸距，以及2米的車款，極氪ZEEKER 001的後排空間表現同樣出色。以1。77米的體驗者為例，在調整好前排駕駛座的位置後，後排腿部還有近3拳的距離，頭部則有1拳左右的距離。另外，極氪ZEEKER 001的後排座椅長度也足夠可觀，加之座椅填充物柔軟，後排乘坐舒適性非常優異。

動力層面，極氪ZEEKER 001擁有單/雙電機兩個版本可選，電機總功率分別為200kW和400kW，電動機總扭矩則為384N·m和544N·m。至於駕駛感受，得益於強大的動力儲備，市區起步、超車等都易如反掌。與此同時，偏重的方向盤也符合其運動的身份。此外，由於50：50的車身重量分佈，以及低底盤帶來的低重心優勢，讓車輛的過彎有了出乎意外的表現。

四款車型，該怎麼選？

本次新款極氪ZEEKER 001共有四款車型供消費者選擇，不過消費者不用過於糾結。不同於其它品牌將配置作為差異點，極氪ZEEKER 001主要更偏向於使用者的需求層面，所以我們一個個來看。

首先是兩款指導價為29。9萬元的車型，它們分別是長續航單電機WE版和長續航雙電機WE版。前者的官方零百加速雖然達到了6。9秒，但CLTC純電續航達到了732km；後者的官方零百加速時間為3。8秒，但相應的續航里程為536km。因此消費者可以根據自己的實際需求，或續航，或動力進行選擇。

至於其它配置，二者都是一樣的，比如255/55 R19輪胎、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、主動安全配置（併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助燈）、後駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、遙控泊車、不可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙進入/啟動、主動閉合式進氣格柵、真皮多功能方向盤、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電功能、真皮座椅、主/副駕電動調節、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、後排座椅電動調節、15。4英寸中控屏、矩陣式LED遠近光燈、LED日行燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、大燈延時關閉、多色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、感應雨刷、自動空調、熱泵空調、後座出風口、溫度分割槽控制、車內PM2。5過濾裝置等配置。可以看到，即便是兩款入門版車型，但他們的配置就非常豐富，甚至於部分配置在其它品牌的頂配車型上都不一定有。

如果你即想要動力，又想要續航，極氪ZEEKER 001也有相應的選項，那就是指導價為34。9萬元的超長續航雙電機ME版和指導價為38。6萬元的超長續航雙電機YOU版。二者的官方零百加速時間均為3。8秒，續航里程分別是616km和650km。至於配置方面有何不同，我們一一來看。

先看超長續航雙電機ME版，它和之前兩款入門版車型差了5萬元，除了剛剛提到的續航和加速不同外，配置層面還多出了255/45 R21輪胎、方向盤加熱、前排座椅按摩/通風（僅駕駛位）、副駕駛座電動座椅記憶、後排座椅加熱、後排多媒體控制、12喇叭YAMAHA雅馬哈音響、後排獨立空調、車內香氛等配置。可以看到，以上很多都是實用性配置，再加上多出的加速及續航，因此價效比非常高。

再來是指導價為38。6萬元的超長續航雙電機YOU版，它和ME版的差價為3。7萬元，除了多出的續航外，在配置層面多出懸架軟硬調節、懸架高低調節、空氣懸架、電磁感應懸架、自動開合車門、感應後備廂、主駕腰部支撐、後排側隱私玻璃等配置及功能。作為頂配車型，它主要多出的配置就在於懸架方面，因此駕駛感受是它最大的賣點。

寫在最後

不難看出，極氪ZEEKER 001不僅在設計、空間、配置方面有著足夠出色的表現，同時新款又在車機晶片、軟體以及輔助駕駛層面做出了進一步最佳化，這也讓它的產品力有了進一步的提升。至於選擇哪款車型，筆者認為也無需糾結。如果預算有限，那麼兩款不同取向的入門版車型就可以滿足大家的需求。如果想要動力、續航兼顧，那麼選擇超長續航雙電機ME版。如果還對駕駛感受有更多需求，那麼YOU版無疑能滿足這部分使用者。