海外版全新標緻408曝光，風格個性，內飾設計前衛前
不久東風標緻全新408
上
市
，
這
款
車
型
被
認
為
是
繼雪鐵龍凡爾賽C5 X後法系車的
又
一
款
銷量擔當
車
型
，
所
以
官方
也
對這款車
充
滿
期
待
，而
且
這
款
車
型
並
沒
有
辜
負
法
系
車
的
期
望
，創
造
出
30分鐘
內
訂單
就
超
過
1
萬
輛
的
光
輝
成
績，
如
此
火
爆
的
車
型
在
法系車
中
可
謂
久
別
的
存
在
，畢竟在
這
之前標緻408的
月
銷量
只
有
幾
千
輛
。
同
樣
，標緻
最
近
也
在海外市場
推
出
全新一代408官圖，
它
與
國產版
車
型
也
不
一
樣
，
而
是
採
用
跨界風格，倒
不
如
說
與
凡爾賽C5 X有同
有
異
，
顯
得
更
顯
個性。
據
了
解
，
這
款
車將於明年初
登
陸
海外，
取
名408X
，
肯
定
不
會
排除
今
後
將
國產。
從
所
獲
得的官
方
圖
片
中
可
以
看
出
海外版新標緻408
也
運
用
了
最新家族化
的
設計
概
念。
。
前臉
設
置
了
分體式進氣格柵
結
構
，上
部
格柵
構
成無邊框
風
格
，
裡
面
添
加
了
大
量
與
車身
顏
色
相
同
的點陣狀元素填充
，
下
部
格柵
構
成梯形，
裡
面
用黑色網狀結構
裝
飾
，
兩
者
相
結合，
給
人
強
烈
視覺衝擊力。
雙
側遠近光燈
組
成矩陣式
外
形
，
搭
配“獠牙”
風
格
日間行車燈
顯
得
十
分
犀利。
另
外下方還有
一
個
巨
大的黑色導流槽
作
為
點
綴
，整
體
前臉
相
比國產版
本
新408攻擊性
更
強
。
海外版新408
在
側面
上
採
用
跨界路線，
以
溜背
方
式
打
造頗
有
動感的
機
身姿
勢
，有旅行車既視感。
另
外，
增
加
了
大
量
凌厲線條，
與
翼子板
上
勁獅徽標
相
映
成
趣
，
既
考
慮
了
運動氣息
，
又
體
現
了
細
膩
，下輪轂
為
網格
款
式，
亦
較
普
通
輪轂造型更
顯
個性。
新車車尾採用家族化貫穿式黑色飾條設計，左右兩側面分別增加了3條豎狀燈帶營造出酷似“獅爪”般的視覺效果，亮燈後帶來更高辨識度。
與國產版本新408相比較，它的下包圍變寬了很多，並且增加了很多稜角分明細節元素，比較像增加了一個運動套件，讓人感覺激進了很多。
國產版新標緻408
而海外版新408內飾設計與國產版新408基本相同，配備12英寸液晶儀表且設計相對更高，給人一種與戰鬥機座艙相似的既視感同時方向盤改為雙輻多邊風格，形成強烈的運動駕駛氛圍。
中控屏從內嵌式到懸浮式都有所改變，10寸的大小，中規中矩，下有一排排銀色的物理按鍵顯得相當有質感。
區別就是新車使用了按鍵式換擋機構和四周銀色飾板裝飾，儲物空間也得到了改善，這一點比國產車型更能滿足消費者胃口。
另外還有運動座椅採用翻毛皮與皮質組合包裹。
由於軸距為2790mm，因此新車後排腿部空間與凡爾賽C5 X保持一致，無需過於操心，同時增加了空調出風口，只不知跨界外形是否對後排頭部空間有所限制。
國產版新標緻408
動力方面，海外版新408配備了1。2T三缸發動機、最大功率132匹、提供插電混動版可選、最大輸出功率180匹、225匹，都與8AT變速箱匹配
。
以此為參照，國產版本新408延續了1。6T引擎，傳動系統與6AT變速箱相匹配。
若是將來新車入土能夠使用1。6T加8AT的動力組合，估計會讓消費者更容易接受。
國產版新標緻408
去年雪鐵龍凡爾賽C5 X橫空出世倒讓法系車又回到了消費者視線中，憑藉跨界造型以及更加親民的價格，曾一度成為了“新晉網紅”，因此同為法系車陣營中的標緻希望能夠藉此機會以全新408再度升級法系車。
然而國產版新408從個人角度來看，升級程度還相當有限，儘管創造出30分鐘定單破1萬臺的光輝業績，可以說是初步獲得成功，但是想要持續穩定銷售還得靠後續價格有誠意才行。
假如將來能夠將海外版全新408帶入國內，並採取轎車與跨界車結合的雙車策略，它極有可能成為標緻的全新銷量承擔者。
你是否對海外版新408充滿了期待？你
感覺這款車與國產版的全新408相比，孰優孰劣？
