如今汽車工業的迅猛發展除了體現在全面電氣化之外，智慧化也是升級的核心，更便利和智慧的座艙成為了許多車企的競爭力之一，今天為大家帶來的這輛問界M5便擁有華為的技術加持，那這臺揹負使用者期待的車型到底實力如何呢？一起來看看吧。

問界M5在外觀方面選擇了偏簡潔的設計風格，透過靈動的線條設計削弱了傳統SUV的體量感，車頭部分使用了一個梯形大嘴，內部為多根鍍鉻材質的橫向飾條，前大燈造型同樣簡約，內部均使用了LED光源並支援自適應開閉功能，燈組下方的導流槽內部為豎狀的日行燈帶，搭配上圓潤的型面，使整個車頭看上去十分飽滿。

問界M5的側面線條同樣保持著簡約的勾勒，車身採用了三段式的腰線組合，車輛頭尾分別使用了一根圓潤的線條將前後輪拱的飽滿度和力量感彰顯出來，車門處則有一根帶有折角的上揚腰線勾勒，與車門下方的內凹型面和線條相呼應，保持了較高的立體感。車窗在尾部有一個優雅的下滑造型，使整個車身有了轎跑SUV的感覺。

問界M5的車尾部分則更多加入了時下的流行元素，一根細長的貫穿燈帶還搭配了一根較粗壯的黑色飾板，中間則刻上了字母標識，燈帶在兩側燈組處有一個曲折，將燈組包圍其中，同時相對尾門型面有一定的凸出，增加了立體感，尾窗上沿加入了帶剎車燈的高位擾流板，增加了運動感，車底下方則使用了大面積的黑色元件進行包裹，中間還帶有一些擴散器樣式的設計。

走進問界M5的車內，整體的座艙採用了一體式的設計，T型的中控臺利用中間的木紋飾板作為隔斷，並透過不同的深淺配色來增加車內的溫馨和層次感，出風口採用橫向貫穿造型並位於飾板和中控屏下方，用料方面，車內使用了大量軟性材質的面料進行包裹，儲物格內部也使用了植絨包覆，保證了車內基本的豪華度。

車機部分是問界M5最大的看點，15。6英寸的2K HDR懸浮式大屏內建了HarmonyOS智聯絡統，如果已經是華為手機的使用者對這套系統並不會感到陌生，它不僅具備了智慧手機的流暢度，在互動設計和個性化搭配方面做得非常到位，還可支援手機互聯和智慧家居互聯，真正實現了“萬物互聯”的理想方案，車內大部分調節功能均被內建在了這套車機之中，因此車內的實體按鍵數量大幅減少，進一步提升了科技感。

定位為中型SUV的問界M5有著4770*1930*1625mm的身形尺寸和2880mm的軸距，可提供充裕的車內空間，車內座椅舒適性配置較高，除了基本的通風加熱功能外，主駕駛位的頭枕還配備了來自HUAWEI SOUND的音響系統，車後排的乘坐表現也較為實用，178cm的乘客可擁有1拳3指的腿部空間和1拳2指的頭頂餘量，地臺中央保持純平，加上全景天窗帶來的良好採光，使得乘坐體驗頗為舒心。

儲物方面，前排在擋把前方配備了一個帶斜面和限位的手機充電板，右側則提供了三個杯架，前排的中央扶手箱內部深度足夠，可豎直放下多瓶礦泉水，中央通道處還有一個較大的掏空空間，可放置一些偏大件的物品，後排扶手也配有杯架和儲物格，方便後排乘客的使用，後備廂常規狀態擁有940mm的進深，可輕易裝下20/24/28英寸三個拉桿箱，剩餘的空間還可放置一些行李揹包。

問界M5選擇了增程式的動力，由一臺1。5T發動機作為增程器，除低配版本外，中高配車型均採用了前後雙電機的組合，同時還提供了效能版本，最大功率分別為200kW（272Ps）/365kW（496Ps）/315kW（428Ps），最大扭矩分別為360N·m/675N·m/720N·m，電池部分均為一塊容量為40kWh的三元鋰電。

新車提供了四種常規駕駛模式，包括運動、ECO、個性化和舒適，不同模式下的動力表現有較大的差異，但得益於良好的動力儲備，各模式下都有充沛的動力表現，總體而言保持了平順舒適的風格，雙叉臂加多連桿的懸架組合在運動和舒適間找到了平衡點，能以相對較快的速度化解來自路面多餘的振動，同時過彎時較強的支撐性也能讓人滿意。

寫在最後

總結來看，問界M5在外觀、內飾設計上保持了簡約科技的風格，空間和動力也都能勝任日常所需，更重要的是其搭載的華為系統，讓整車在智慧駕駛和智慧互聯方面都有更出色的表現，不過25。98—33。18萬的價格也是競爭最為激烈的領域，你看好它未來的表現嗎？