我來解釋下兩輛車。我想我可以評價他們。一是

2005年到2008年，我家有一輛BMW530i，時不時開；二、2008年——現在是賓士ML350，我自己開，現在里程已經達到46萬km；我預約了新款賓士GLE450和寶馬X5 3。0下午；所有要求都是比正常試駕路線多一圈；

先說賓士

GLE450。賓士的底盤重量和油門重量給人的感覺還是和10年前一樣。油門很重。如果你踩上去，你會感到自信。再踩一次，還是會很快，感覺越多，速度越穩。

9速變速箱令人印象深刻，線性，幾乎沒有挫敗感；都是空氣懸浮，但感覺重心偏高，微微晃動；駕駛室橫著一整塊液晶屏，讓我覺得不習慣；主麵皮和座皮都是合成皮，沒有質感，但是耐磨。商務品味更多的是家庭和個人使用；

再來說說寶馬

X5。底盤一如既往的感覺像寶馬，充滿韌勁，重心略低於賓士GLE；踩油門，低低的排氣聲隱約傳來，方向輕快。

然後馬上踩減檔，聲音已經很明顯了，很舒服，有點激動；高速變道，車身穩定，沒有高中距SUV不穩的感覺；中高速路感清晰，有輪胎接觸路面的輕微紋路紋理；經過一段水泥路面，遇到幾個坑和接縫，意想不到的低速減震效能相當不錯。

俗其實一開始就讓我想起賓士S級減震，絕對是意外的驚喜；這次試駕不是空氣減震器，中規中矩。沒有空氣減震器跟風；如果沒有很正統的商務要求，首先推薦寶馬，會很舒服，無憂無慮，越來越渴望駕駛。

恰好兩輛車都經過了測試，新

X5開了三次，新GLE開了一次。不是很客觀，但比我預想的差不了多少。先說兩輛車的建議

。

如果你喜歡操控性和質感的底盤，X5還是首選。如果你喜歡豪華的內飾和更好的座椅舒適性，新GLE可以。然而，這一代GLE底盤的舒適性並不比X5好。新X5一使用就能感受到高品質底盤的質感，硬朗，硬朗，硬朗！但是並沒有很多評價說的那麼舒服。還是典型的寶馬，感覺比5系的底盤差十萬八千里。

但我覺得這才是寶馬的精髓。有兩個小問題，一個是座椅很硬，另一個是後排很小，不是橫向空間，而是縱向的，不比X3後排大。再說GLE，座椅舒適度明顯比X5好，但是賓士底盤我能說什麼呢？我真的覺得賓士除了S級其他的車都沒有認真做，底盤舒適度沒有達到賓士應有的水平，或者說比X5硬了一點。

不是在地上走，而是在坑和欄上彈跳，有點顛簸！而且個人覺得這款X5比GLE好看多了，內飾也不相上下。如果我推薦的話，X5！剛決定坐GLE450七座。在我開始之前，我從賓士和寶馬X7中選了18款GLS。幾個月前，我決定放棄換寶馬。

上個月，我去看了X7。說實話和我預想的差距很大。內飾的塑膠感太強了，連廣告宣傳的水晶手柄都是塑膠的。4S店銷售說要加價20萬元。這輛車是你的。網上還關注到，2020款GLS被12。3的大螢幕（裝載利器）所吸引。

回頭看看老GLS，我不能看不起它。最早也要到明年，新GLS才會在中國上市。我真的等不及了。寶馬X5朋友也開。可能每個人都有自己固有的想法。我對寶馬內飾真的沒什麼感覺，但我還是喜歡賓士精緻的內飾。6月，我決定去GLE碰碰運氣。不喜歡真實過程就不要噴！