文/巧克力豆

為了更好滿足國內尾氣排放標準，不少車型都會在更新換代過程中換裝三缸發動機，這對於一些經典車型來說，無疑是非常“致命”的一擊。畢竟國內消費者一談三缸機就“色變”，雖說現在車企的造車實力已經非常成熟了，但三缸機因為天生在結構方面存在缺陷，所以比四缸機更容易出現抖動問題。正是因為如此，國人對三缸機一直都不太喜歡，如果一款車換裝了三缸機，或多或少都會對其銷量成績造成影響。

就拿福克斯這款車經典緊湊型車來說，自從進入國內汽車市場以來，對國內消費者都有很大吸引力，自然取得了不錯銷量成績。但這一切在它換裝三缸機之後便發生了變化，再加上國內汽車市場的競爭愈發激烈，它的處境愈發不容樂觀。為了改變這一現狀，官方終於決定讓福克斯重回四缸時代，從內到外針對多方面進行最佳化升級，希望它能夠重現往日輝煌。

6月25日，備受消費者期待的2022款福克斯終於正式上市，官方指導價在11。98-14。58萬元之間。新款福克斯由福特中國設計中心為主導進行打造，整體產品力得以大幅升級，再次激發了人們購買它的慾望。當人們在面對不同配置的時候又該選擇，接下來就幫大家多維度分析各個車型之間有何區別。

2022款福克斯同時推出了兩廂和三廂兩種車身形式，一共包括7款配置，除了普通車型以外，品牌還特意推出ST Line版和自動S版這兩款特別版車型，專為年輕消費者而來。首先，我們先來感受一下新款福克斯在外觀設計方面的變化，它採用了一套全新設計語言，與現款車型相比，顏值大幅提升，擁有更加濃郁的運動氣息，畢竟新款福克斯的外觀是由福特中國為主要進行設計的，所以更懂國人喜愛。

三廂車的車身長度為4664mm，兩廂車的車身長度為4401mm，除了車身長度以外，這兩種車型的其他車身尺寸基本保持一致。兩廂車的外形會更加緊湊一些，除此之外在駕乘空間方面有區別，適合不同消費群體。至於在動力方面，全系車型均配備了1。5T四缸發動機，最大馬力177匹，配備6AT變速箱，實際操控體驗得以提升，所以消費者不需要擔心它的動力系統，只要根據車型和配置進行選擇就可以了。

在七款車型中，有三款車型為兩廂車，其餘四款為三廂車。我們先來了解一下三廂車，2022款福克斯入門級車型為三廂車，官方指導價11。98萬元。只搭載了後駐車雷達、三種駕駛模式、電動天窗、8英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏等配置，配置表現還是很不錯的。應對日常出行沒問題，比較令人驚奇的一點是，入門級車型是唯一一款搭載CarPlay和CarLife功能的車型。

接下來的三廂自動競速版車型的售價比入門級車型貴了1萬元，多搭載了倒車影像、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、12。3英寸中控屏、單色氛圍燈以及一系列科技舒適性配置。1萬元能給消費者帶來很多配置，比入門級車型更具價效比。

剩餘兩款三廂車便是自動ST Line版和自動S版，在外觀設計方面，這兩款車型加持專屬運動套件，更具運動氣息，免去了車主需要後期改裝的麻煩事。它們的售價相差兩千元，主要在外觀套件方面有區別，搭載的配置基本是一樣的。在同級車型中最為全面，只不過自動ST Line版搭載了分段式電動天窗，自動S版搭載了可開啟全景天窗，同時自動S版多搭載了後雨刷。

兩廂自動競速版和三廂版自動競速版車型的售價保持一致，除了體型有所區別以外，搭載的配置基本是一樣，兩廂版只比三廂版多搭載了後雨刷器。另外兩款兩廂版車型也與同價位三廂車的配置是一樣的，對於大部分消費者來說可能更願意選擇三廂車，畢竟它的後排和後備箱駕乘空間更寬敞，可以更好滿足日常代步需求。

與老款車型相比，2022款福克斯的產品力確實得到了全方位提升，雖說與老款車型相比售價有所提升，但價效比更高。綜合來看，個人覺得售價為12。98萬元的自動競速三廂/兩廂車最值得選擇，價位適中，搭載的配置也比較全面。對於年輕消費者來說，則可以考慮兩款特別版車型，能夠更好彰顯出自己的個性。總之，每款車型各有各自的優勢，消費者根據實際用車需求選擇就可以了。