作為豐田的第一臺真正意義上的純電動汽車，bZ4X最近被宣佈全球範圍內召回2700輛。

剛收到這個訊息時

，

筆者還是很

震驚

的

，

作為向純電動轉型的開山力作，bZ

4

X對於豐田的意義非凡，

剛上市沒怎麼賣就召回

，影響屬實太大

。

不過，

仔細

瞭解情況後

發現，原來

召回的原因

並不複雜，與

核心的

三電系統

毫無

關係，

只是

輪轂

的

螺栓可能會鬆動

，導致

車輪脫落。

當然，這並不是不危險，只是對於豐田電動化之路並不算挑戰，最多算個小插曲而已。

據瞭解，本次召回車輛中

，

北美

市場

為

2

8

0輛，歐洲市場

為

2200輛，日本國內110輛，

其餘分佈在全球各地

。

這次召回，其實影響的不止是豐田的

bZ4X

，還有

斯巴魯

的

2

600

輛電動汽車

SOLTERRA

。

一起召回，是因為這兩款車其實是兄弟車型，屬於豐田與斯巴魯聯合研發的電動汽車。由於發現及時，所以據日本主管部門稱

，目前

還沒有

接到

因為

該缺陷引起的事故報告。

令人稍微有點擔憂的是，螺絲鬆動原因還沒有最終調查清楚。按經驗來看，一般輪轂上的螺絲鬆動，有兩種可能，第一是沒有扭緊，第二是用久了腐蝕後產生空隙。顯然，

bZ4X

應該不是這兩種情況造成的

，筆者認為可能是由於某種速度或模式下，產生了特定頻率的共振，進而導致的鬆動。但最終的原因就需要豐田和斯巴魯專家進一步判斷了，但相信應該不是一個棘手的問題

。

目前，

一

汽豐田

和廣汽豐田

都有

bZ4X

這款車型，比較有趣的是，兩家罕見的統一用了

bZ4X

這個名字，

一

汽豐田的

價格區間在2

2

-

30

萬元人民幣，入門級CLTC續航4

00

公里，

頂配為

6

15

公里，採用的是寧德時代的三元鋰電池

電芯

。

相對而言，

廣汽豐田

要慢一些，但應該也會於近期正式上市。預計下半年，兩家車企都會正式交付，對該車感興趣的，可以留意一下，尤其是

想要買純電動汽車

，但對於新勢力

車企的品控能力擔心的，

bZ4X

應該是一個不錯的選擇。由於該車型並非整車進口，而是

一

豐和廣豐分別採用了自己

的產線和

供應鏈，所以前文提到的輪轂螺絲鬆動問題，大機率是不存在的，倒是不用擔心。

本文為【車評網】原創，作者：

李大齊

，編輯：小編撰，關注【車評網】，專注汽車行業深度報道。