很多人認為同一平臺上的汽車實際上是標準車型，這實際上是對基於平臺的汽車建造含義的誤解。雖然奧迪Q7、大眾途銳和保時捷卡宴都來自同一個平臺，但這三款車型完全不同。不要以為你能用大眾途銳的錢買一輛保時捷卡宴。

奧迪Q7、大眾途銳和保時捷卡宴都是中型和大型SUV。當然，Q7的尺寸更大。與三款車型中價格最低的相比，Cayenne無疑是價格最高的，當然動力最強，它們都是全時四驅。途銳是雙叉骨懸架，而Q7和cayenne是多連桿懸架！在配置方面，Cayenne的整體配置更低！

底盤是一樣的，為什麼價格不同，因為品牌不同。大眾低於奧迪，奧迪低於保時捷。雖然它們都是大眾汽車所有，但使用相同的平臺是為了節省成本。這是大集團的優勢，就像很多企業一樣！

這三種模式在定位上是相同的，但實際上它們有很大的不同。在我看來，途銳家用、Q7商用和cayenne應該很清楚，但現在不同了。

Q7的價格一直在下降，幾乎是途銳的，這讓途銳非常尷尬。Q7已經成為家庭和商業，搶走了途銳的一部分工作，但同樣價格的途銳配置肯定比Q7好。此外，途銳也有一個低調的特點，這就是為什麼一些消費者去。

作為一個平民大眾，所有的汽車生產線都涉足了細分市場。桑塔納、捷達、途觀L等車型都經歷了市場的無限風光。然而，無論途銳有多好，它仍然是大眾。大眾注重中低端的品牌形象早已深入人心。相反，完全脫離大眾汽車標籤的cayenne和奧迪Q7更為消費者所認可。

途銳被定位為舒適的豪華SUV，但其軸距效能不如奧迪Q7。這輛SUV真的有自己的個性嗎？我相信選擇途銳的車主有自己的判斷，因為每個人對“奢侈”的感知都有自己的理解。

然而，與成為保時捷百萬級傑作的cayenne相比，奧迪Q7與寶馬X5和梅賽德斯-賓士GLS被稱為德國三駕馬車，而途銳則過於低調。難怪奢侈品前端賣不出去。

與途銳相比，Q7的優勢在於它有一個7座版本，更大的空間和奧迪品牌，因為途銳畢竟只是一個大眾。然而，由於車身較長，Q7的越野能力不如途銳。畢竟，途銳仍然有良好的越野基因。

總體而言，途銳的價效比過高。它有各種高階配置。其駕駛質量不低於Q7，並且具有更好的越野能力。價格相差10萬元。不得不說，途銳是一輛好車。阻礙人們購買它的最大障礙是大眾汽車的標誌。

就外觀而言，我認為途銳比Q7更和諧、更有男子氣概。對於消費者來說，公眾的品牌形象已經過於固化，並已成為貼近人民和平民的同義詞。

大眾車型的保守外觀也使其不同於豪華車型大膽時尚的設計風格。對於追求低調和內向的消費者來說，途銳確實是一個不錯的選擇。