才知道，電動車，三輪車，老式步車，是走機動車道還是非機動車道？

我們的日常生活已經不能再依賴於車輛了，從公路就能看出來，但凡是一條主街道，都會有大量的車輛經過，而這些車輛卻是如此的擁擠，而且還能夠井然有序的通行，最主要的是，他們都很清楚自己要選擇的路線。

汽車的通行路線分為“機動車道”和“非機動車道”，高架路和快速路都是標準的，一般情況下，四輪的汽車、燃油的摩托車，都會在機動車道上，而電動車、腳踏車，都會選擇非機動車，而電動車、腳踏車，卻要選擇非機動車，而電動車、腳踏車，卻被打破了。

為何要區分出機動和非機動道路？

在瞭解電動車、三輪車、老舊腳踏車、汽車、機動車道、非機動車等方面，我們首先要明白，為何要設定這些路段，其中的道理，就是要讓每一輛汽車都“各行其道”，保證交通和安全，而設定這些車道，就是因為每小時行駛的速度。

在機動車道上的汽車，一般都是速度比較快的，雖然電動車也被稱為汽車，但是它們的速度都比較高，而非汽車就不一樣了，它們的速度都比較慢，速度也比較快，這樣就可以提高行車速度，減少因為速度的差距，導致的交通事故發生。

按照每小時的速度原理，人們應當有一個基本的判斷，即走非機動車和走機動車道，將此綜合起來，我們將會仔細觀察電動車，三輪車，老舊步車，究竟是在機動車道上，或者在非機動車上。

根據汽車的特性，汽車的行駛路線也是不一樣的。

電動車是現在市面上最流行的汽車之一，據統計，電動車的保有率在三億七千萬以上，至於電動車的去向，則和新的國家標準有關，按照新的國家標準，電動車分為電動腳踏車和電摩類電動車，電動腳踏車是非機動車，電摩類電動車是電動腳踏車，電動腳踏車是電動腳踏車，電摩類電動車是電動車。

電動車：因為是非機動車，所以必須要在非機動道路上執行，而要判定自己的車子是不是非機動車輛，只要車速在25km/h以上，就可以透過。

電動摩托車：分為電動摩托車和電動摩托車兩種，這兩種摩托車都是機動車輛，所以，電動摩托車必須要走在機動車輛的道路上，而電動摩托車的判定方式很好理解，每小時25km/h以上，都是電動腳踏車，可以在機動車輛上行駛。

我要警告一下，目前電動車行駛的情況，理論上來說，電動車可以行駛在非機動車道上，而不能行駛在機動車輛上，而且，電動車也不能上高架和快速路。

三輪摩托車，按駕駛模式，走的路是不一樣的

三輪車一般有3種，按其驅動模式可劃分為：人力三輪車、電動三輪車和燃油三輪車，而電動三輪車是指電動三輪車，而電動三輪車則是電動三輪車。

電動三輪車是一種非機動車輛，因為電動三輪車的個頭很大，但不能在機動車道上開，因為電動三輪車和燃油三輪車都是每小時50邁以上的速度，所以他們不能和其他機動車搶。

我要特別提示：還有一種電動車，就是一種休閒電動車，這種電動車看上去很輕，其實本質上就是一種三輪電動車，雖然體積很小，但按照規則，還是可以在機動車道上開的。

老人的交通工具清楚地要求在汽車上執行

老人代步車的銷量在一千萬以上，這讓不少上了年紀的人都很好奇，雖然外形和車子差不多，但速度卻很慢，這就讓人摸不著頭腦了。

我要特別提示：對於老年人的腳踏車擁有者來說，有一件事要格外小心，許多地區都不贊成老人的腳踏車，這和行人的選擇無關，因為不管是非機動車，都會被扣車罰款，而讓老人的腳踏車在機動車道上行駛就可以了。

我的結論是：

電動車、三輪車、老舊步車，隨著國家法律和交通規則的完善，電動車的發展方向也有了清晰的規定，汽車司機們不能隨心所欲地駕駛，這種行為不但危害自身的生命，還會嚴重的破壞交通，所以，作為一名司機，一定要“各行其道”，選擇自己應該的路，以此來創造一個更加安全的交通環境。

所以，對於電動車，三輪車，老舊的行人在機動車道或者不在機動車道上，你有何想法？請各位留言討論。