每一副遺失在冬天的手套。

都如那些相忘於寒潮中的愛情。

沒有誰，可以比電動車主更能感受到南京氣溫的變化。

一個資深的電動車主，不會因為遲遲不入冬而竊喜，也不會因為炎熱的冬至而瘋狂。

因為你知道：

來自西伯利亞的冷空氣可能遲到，但從不缺席。

犀利的北風，終將從六合刮到高淳，凍結南京每一寸土地。

冷得就像樓市。

南京電動車主，溫度敏感型打工人。

即便在頭盔的掩護下，依然可以感受到一級風差帶來的阻力，以及一度溫差帶來的能耗加劇。

降溫10℃的寒潮，掉到冰點以下的氣溫，是鋰電池生命中不能承受之冷。

也是每一個電動車主不得不面對的宿命。迎著寒風，從眼睛鼻子流下液體。

但是，電動車主不相信眼淚。

不管是藍色預警還是黃色預警，永遠奔波在不寬的非機動車道上，永遠奔波在為了生活的擁擠的路上。

好在沒有一個冬天不可逾越。

只是，難免會在來年的春天裡，想起遺失在冬日的手套。

就如那些相忘於寒潮中的愛情。

可惜不是你陪我到最後，唯有擋風被才是寒風中的一點溫柔。

我不知道南京到底有多少輛電動車。

只感覺早晚高峰的非機動車道，彷彿是火星與木星之間的小行星帶。

在這個軌道上，滾滾電動車流，上演著偶爾的激情、間歇的混亂和永恆的秩序。

騎電動車的潘西是一道美麗風景，但從年齡和性別比例上來說，非機動車道屬於南京中年男子。

畢竟，大多數電動車只有時速25KM。

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就像大多數南京中年男子，只有上下班的永恆秩序，難有橫衝直撞的激情。

中年男子，可以覆蓋70後，80後，以及90後。

偶爾的激情，可能是70後裝備了時速超過25KM的電摩加外放音箱，讓邁克爾傑克遜的BEAT IT伴隨一段突然情緒襲來的旅程，好像他想起了曾經轟轟烈烈的愛情。

也可能是80後，默默將國米logo貼在醒目位置，看到AC米蘭logo必須超越，看到尤文圖斯logo必須往死裡超越。

亦可能是90後將海賊王貼

在車身上，雖風吹雨打漸漸發黃，卻堅守著最後的倔強，握緊車把的雙手絕對不放。

確實，南京中年男子偏愛電動車。話說回來，五公里之內誰開車啊。

你可以在卡子門仰望高架堵車，可以在長江大橋俯瞰江水滔滔。

你還可以在江東中路追逐有軌電車。

當然，我們電動車主中，也確實有一些比較野。

有時候比野豬下山更野一點。

據不完全觀察，90後可能鍾情於小牛。

80後則偏愛雅迪。biubiu，早安雅迪人。

70後，駕馭著綠源、新日、愛瑪，在南京各條非機動車道上飛奔。

其中，還有兩個品牌讓人印象深刻。

一是小刀，透露出復古的韻味，就像古龍小說中貌不驚人卻十分犀利的武器。

另外一個是傑寶大王。

品牌和經銷商相輔相成，呈現在車尾。

你可以看到擋泥板上的小李、小王、小強車行，以及各種電動車大賣場。

歐尚已經變成大潤發，但應天大街歐尚、漢中門歐尚還在電動車尾殘留著歲月的時光。

總的來說，在南京騎電動車，主要練就3點。

1. 南京是一座有坡的城市。

南京位於丘陵地帶，低山緩崗。騎上一個大坡，彷彿經歷一段艱難的人生。比如衛崗大坡，還有軟體大道也不太好惹。

2. 南京是一座有樁的城市。

位於非機動車道的或球形或圓柱體的路樁，需要你精神集中，躲避及時，千萬不能看手機。

3. 南京是一座有毛的城市。

逾越冬天后，南京電動車主也不可掉以輕心。一定要在梧桐毛絮飄揚的時節做好防護，不然終身與鼻炎鬥爭。

最後，不得不提一下電動車中的王者。

外賣小哥，在非機動車道上掀起一陣陣藍色和黃色的風暴。

風雨無阻，亦逆行超速，網際網路的賽道，最後是他們在

非機動車道上與時間賽跑。

外賣小哥的車流裡，偶爾有外賣小妹。

我曾見到一位外賣小妹把黃色頭盔棄於車後，戴著頭頂有小黃鴨風車的粉色頭盔破風而行。