2014年，鐵路總公司下發政策， 要求所有廠修普客車要刷成橄欖綠加藤黃色腰帶的塗裝（如圖），可以觀察到這種塗裝和三十年前真正的22，25b型普客車相似。

鐵路塗裝演變

綠色難看？不難看，它沒有錯，它只是一種顏色罷了。錯的是刷綠方式，樣式太過老土，缺乏創新，給人以死氣沉沉的感覺。直接拿曾經的真綠皮（22，25B型）塗裝圖紙來刷。

有人說刷綠是為了國防，那就更不對了。特殊車輛有多少？普通車輛有多少？傻子都知道要把特殊車輛偽裝成普通車輛。又有人說是為了耐髒，綠色就耐髒嗎？棕色藍色不是更耐髒嗎？要是綠色耐髒，那動車組為什麼是白的？（除了CR200J動車組）（補充往期筆記內容）

依我看，就是個YM。利用普通民眾對22、25B綠皮車的刻板印象，將25G、K、T、Z等空調客車偽裝成“綠皮車”（可見圖上，車型分別對應是由上往下），使普通民眾認為新空調普速就是又老又慢的綠皮車，以此打壓普速並以此形成對比，襯托出動車組列車的“尊貴”，以此促使人們購買動車組車票來獲取更大利益。

普速不好嗎？明火餐車做出來的飯菜它不好吃嗎？總比那些高鐵“高階微波爐”加熱的好吧！長途旅行軟臥不舒服嗎？短途硬座不便宜嗎？高原型25T（圖上左下角那個）價效比不高嗎？19K、19T（高階軟臥車）不高階嗎？雖然速度不快，但是你可以欣賞風景啊，雖然車輛時間長了，但它們乘坐依舊舒適。夕發朝至的臥鋪，不比在二等座上呆幾個小時，忍受屁股麻的痛苦經歷舒服？若不是趕時間，急迫性格的話，我絕對選擇普速。

被刷綠的雙層普客車

鐵路上不僅要有350KM/H的“銀劍”，還得有120～160KM/H的普客。普客較為便宜，能適應農村人均較低收入。我在此揭發鐵路總公司的搶錢政策，這是為了人民所著想！

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