文/車伕孫策

時下新能源汽車已經成為整個汽車行業的主流，但是因為晶片短缺、原材料價格上漲等行業難題，幾乎所有的新能源汽車全都沒有優惠，甚至還會加價銷售，讓很多想要購買新能源汽車的消費者感到遺憾。不過在眾多新能源汽車中，我發現了一款能夠享受價格優惠的車型——威馬W6，這款車定位為中型純電SUV，它的官方指導價為18。98萬元到25。98萬元，但是在各平臺以及門店均能享受到兩萬元左右的價格優惠。

有一說一，價格能夠優惠無疑非常吸引消費者，但是威馬W6在享受價格優惠後，其售價也僅僅處於同級主流水平，並不算便宜。拋開價格先不談，我們看看威馬W6的綜合實力表現如何。從前臉看去威馬W6採用了較為簡潔的設計方式，很明顯就是一款純電動汽車。前臉使用了全封閉式進氣格柵，一體貫穿樣式的前大燈組輪廓較為犀利，而日行燈位於前包圍兩側，與前大燈組連線，視覺效果與哪吒V比較相似。前包圍下方，威馬W6使用了鍍鉻裝飾，為整車提供了較強的年輕氣息，配合8種鮮亮的車身配色，給人活力十足的感覺。

從車身側面看去，威馬W6的造型同樣簡約潮流。採用了流行的懸浮式車頂設計，並用鍍鉻飾條裝飾，年輕氣息非常濃郁。隱藏式門把手作為新能源汽車常見的設計，也被威馬W6應用，再加上花紋樣式的輪輞以及從前向後貫穿的腰線，威馬W6的造型可以給人一定力量感。車身長4620毫米、寬1847毫米、高1730毫米，軸距為2715毫米，尺寸在同級中顯得中規中矩。相對而言，能夠給人大氣的時尚感。

從車尾看去，威馬W6採用了時下流行的頂部剎車燈，能夠在夜晚給後車明顯的提示。一體貫穿樣式的燻黑色尾燈，造型較為別緻，具有較強的辨識度。採用餓了較多橫向線條勾勒，立體感較強，不過由於邊框設計的問題，威馬W6的尾部看上去有些方正。在後包圍位置，採用了鍍鉻飾板裝飾，可以給人較為年輕的視覺感受。

進入車內，威馬W6採用了極為簡潔的設計風格。中控臺上沒有太多修飾，採用了高亮的模組裝飾，配合大聯屏設計，給人較強的科技感。在中控臺下方扶手位置，同樣使用了一塊觸控屏，車內的實體按鍵非常少，大多數功能都整合在觸控屏之中。在用料方面，威馬W6使用了較多軟質材料，基本符合價位水平，並且在儀表盤等位置，還採用了防眩光處理，細節處比較到位，可以給消費者較好的視覺和觸覺體驗。

值得一提的是威馬W6的車機系統搭載了高通7奈米級車規晶片SA8155晶片，具有極強的算力和處理能力，因此在使用過程中，可以感受到車機系統非常流暢自然。各種常見的功能基本全都配備，並且車窗、空調、座椅、駕駛模式以及音樂等內容，都可以透過威馬智行APP自行設定，上車之後一鍵開啟，給家庭使用者帶來非常便利的體驗。

威馬W6使用皮質包裹的座椅，填充物較為充足，可以給人帶來舒適的駕乘體驗。身高180釐米的體驗者在前排，頭部空間剩餘一拳，在後排頭部空間剩餘同為一拳，腿部空間剩餘超過兩拳。遺憾的是後排中間位置，中央扶手比較硬，後排中間的乘客乘坐感受不會很舒適，還好地臺沒有凸起，有了一定緩和餘地。

動力方面，威馬W6全系均搭載最大功率為160千瓦（218馬力）的電動機，最大扭矩為225牛·米。相對其它同級車型來說，威馬W6的動力表現並不激進，能夠給人如同燃油車型般的平穩線性。在駕駛過程中，可以感受到加速踏板較為緊實，給人不錯的駕駛感受。由於全系車型搭載不同容量的電池組，因此威馬W6的最高純電續航分為520千米以及620千米兩種，毫無疑問，續航為620千米的車型是全系最頂配車型。

總結：正如我在前文所說，威馬W6價格可以優惠，非常少見，為其吸引了不少視線，但是由於其中型SUV的定位，價格成本控制讓它的價格並不低。當然，相對於威馬W6的綜合實力來說，我個人認為其價格比較合理，是一款具有不錯價效比的車型。在當下汽車“智慧化”大行其道的同時，威馬W6的表現較為優秀。如果能夠大力推廣品牌，提高品牌知名度，想必威馬W6後續會有不錯的銷量。