作為繼理想ONE之後的又一增程式電動車，賽力斯SF5賣了一段時間便熱度不再，還好賽力斯找到了華為合作，透過另一個方式將“賽力斯SF5”賣出去。據瞭解，問界M5作為賽力斯和華為合作後的第一款產品，在2022年5月份賣出超過五千輛，那麼除了華為的光環以外，問界M5還有什麼賣點呢？

價格分析

問界M5的售價區間在25。98-33。18萬元，對於一款增程式中型SUV而言，問界M5的價格其實不算特別貴，畢竟在目前問界M5還可以享受免購置稅的政策，即便全款落地一臺問界M5的最低配車型，也不過27萬元以內，所以還算是容易接受。

在外觀部分，問界M5基本和賽力斯SF5保持一致，不過在前臉處有一定的區別，問界M5只有下格柵，並且梯形的下格柵很規整，搭配兩邊的LED頭燈組，能夠帶來不錯的視覺效果。而在車身側面和尾部，問界M5基本和賽力斯SF5保持一致，該車同樣也採用了隱藏式的門把手，並且在車尾處還採用了貫穿式的尾燈組，但問界M5的貫穿式尾燈並不是真正的貫穿式尾燈，中間是無法點亮的。

而作為一款中型SUV，問界M5的長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，單從尺寸來看，問界M5的表現還算可以，其車長較同級別競品並沒有過多優勢，但是近乎兩米九的軸距在同級別中絕對是屬於主流水平。

當然了，問界M5的最大的亮點還是在車內，問界M5的車內採用了簡潔的佈局和設計，車內只保留了全液晶儀表盤和中控屏，多餘的物理按鍵基本都被閹割，並且車內淺色系的搭配加上木紋飾板，整體營造出來的氛圍感還是很強的。另外，問界M5的這塊15。6英寸中控屏內建了華為鴻蒙作業系統，如果使用的是華為手機，登入華為賬號之後，即可實現車機和手機之間的無縫銜接，這也是很多人所看重的一點。

值得一體的是，問界M5全系都採用了Nappa真皮材質的座椅，且支援主副駕駛位電動調節，像前排座椅加熱、通風，主駕駛位座椅記憶以及第二排座椅加熱的功能都是全系標配，除了最低配車型以外，其餘版本還標配了前排座椅按摩的功能，在舒適性配置方面問界M5的表現確實是很不錯。

問界M5的動力根據後驅和四驅的不同，分別採用單電機和雙電機，其中後驅版車型採用最大功率為272馬力的電機，零百加速成績為7。1s，純電續航里程為200km；四驅版車型則分別採用最大功率為428馬力和496馬力的雙電機，官方零百加速成績分別為4。8s和4。6s，純電續航里程為180km。另外，作為增程式SUV，問界M5還採用了一臺1。5T四缸的增程器，從該車的動力來看，表現確實還算可以，目前這款車也上市有一段時間了，真正需要考驗的還是品質是否經得起推敲。

編輯點評：

從產品本身來講，問界M5也是賽力斯和華為合作下的產物，其車機、音響、智慧輔助駕駛等方面均由華為提供，而整車製造則是由金康賽力斯負責。在之前賽力斯的口碑可不怎麼樣，如果不是華為的光環，問界M5顯然不會有如此出色的銷量表現，但除了華為的光環以後，先不說產品皮質怎麼樣，單看價格、配置、動力、空間、體驗等方面，問界M5的表現確實還是比較不錯，至於品質如何，市場會給我們答案。