賽科龍睿途RT3作為一款2017年就正式上市的踏板車型，中間升級更迭了很多版本，今年更是一口氣推出了三個版本，分別是22980元的暢享版，24500元的尊享版，25980元的智慧版，再結合2021款和2020款的老車主們的口碑反饋，以及剛剛推出賽科龍RT2，小馬哥整理出了今天這份關於賽科龍RT3的缺點總結報告，希望今天這篇文章能幫助到觀望賽科龍RT3 和RT2的朋友。

1、發動機側蓋接縫處有輕微的滲油情況，據說大機率是因為裝配時密封墊粘上油導致的。這個具體原因我覺得還是因車而異吧，很多騎了幾萬公里的車主還反應沒碰見過任何問題，也有隻騎了幾千公里就碰見好多毛病的，這就比較看臉了，不過這都不算啥大毛病，別的車也會有這種毛病，碰見了就騎到經銷商那看看修一下就行，反正一般這種毛病都是免費給你修的。

2、 大燈問題：這個新老款差異還蠻大的，有的近光和遠光是不能同時點亮的，而且燈光是無法關閉的。（可以透過改裝去解決這個燈光問題，也不難）不過大燈的亮度略顯不足，常走漆黑夜路的建議裝個輔助射燈之類的。

3、 高配版送的obd有些雞肋，主要是會比較耗電，長時間不騎車可能就把電瓶的電量耗光了，需要取出電池再去充電（不過即使裝別的防盜GPS也會有同樣的問題，這就看個人需求了）

4、 怠速時的抖動比較大，會導致反光鏡看不清楚後面，不過速度起來了就會很平順，沒什麼震動了。

5、 做工略顯粗糙，殼子的一些接縫比較大；喇叭的動靜有些小，感覺跟個電動車似的。

6、 異車頭異響（有人反應是車頭裡面的線沒束好，導致磕碰外殼造成的異響，開啟車頭檢查一下重新綁一下就行）； 風擋異響； 皮帶打箱體；異響這個問題同樣是比較看臉的一個屬性。

7、 RT3大部分款式都沒有側撐熄火的功能（RT2這點倒是變成了標配）。側撐老款是鐵的看著不咋結實，新款升級成了鋁合金材質，撐地面加大了，比較穩也比較上檔次

8、 RT3智慧版帶無鑰匙啟動功能，好處是方便，壞處是容易忘帶鑰匙，而且鑰匙也會出現沒電的情況，RT2標配了無鑰匙啟動，所以也會有這方面的苦惱（關於這點有點無病呻吟~~~）

9、 RT3智慧版雖然有TFT顯示屏能連手機投屏，不過需要熄火重啟之後才能連，而且有小部分車主反應容易出現連線中斷的情況，整體感覺不是很好用（刨除投屏問題，TFT儀表還是很棒的！）

10、 RT3的後座比較高，加上後座的腳踏位置不是很舒服，所以擋泥板上車會比較吃力。RT2加了飛旋腳踏倒是在某種程度上倒是解決了這個問題。

11、 異常熄火問題：關於這個毛病只是零星的有些車主反應，而且即使遇到頻率也不高，行駛過程中出現熄火後，立即點火也能點得起來，不至於被扔路上，所以感覺問題不大。

12、 老款有一些車主反饋龍頭轉動有卡頓的情況，關於這點說的人不多，但是個人感覺問題還是蠻嚴重的。不過宗申的售後很好，發現問題一般都能得到妥善解決。

差不多就是以上這12條缺點吧，其實近200條的車主口碑資訊裡，大部分都是在誇讚這款車的，很多車主入手這款車的感受也是比較滿意的，雖然這12條缺點看著不少，但是並沒有什麼特別緻命的問題，而且RT3每年都有在迭代升級，一點一點的向著更好的方向去調整，可以說是一款很用心也很值得信賴的車型。

沒有完美的車，就像沒有完美的伴侶一樣！只要能滿足自己的需要，缺點又正好不在自己的敏感地帶，那就是一款值得入手的好車！

最後的最後小馬哥衷心感謝能看到這裡的朋友們！謝謝你的支援和肯定，若是這篇文章能對你有所幫助那就不枉費我花這麼久的時間收集和整理了！我們下期見哦~~~