近日，長城汽車公佈了6月份銷量快報，可能是由於不自信，快報找來找去只公佈了兩款車型的詳細銷量，其他都只有含糊其辭的總數字，看來官方對於目前的銷售狀況也並不是非常滿意，或者其他的車型的銷售數字都沒有過萬，場面並不好看。在總銷量方面，長城汽車聲稱6月共計售出新車101186輛，同比去年基本持平，環比增長26。38%，而1~6月累計銷量518525輛，同比下降16%，可能也回答了之前的疑惑。

對此長城丟擲了一系列複雜的數字以顯示糟糕表現出中的一些亮點，例如檸檬坦克咖啡智慧三大技術品牌車型佔比提升至69%，20萬元以上車型佔比提升至14%，上半年智慧化新車銷售440563輛，佔比提升至85%，當然大家系列都清楚，這些數字只不過是文字遊戲而已。同時上半年的銷售中確實也有亮點，例如海外銷量達到62823輛。其中6月達到13451輛，延續了自主品牌整體的出色表現。

在細分品牌方面，哈弗6月售出新車51274輛，環比增長22。8%，今年上半年品牌總銷量288903輛，同比下降26。2%。其中哈弗H6在6月銷量為23809輛，同比下降19。7%，今年上半年累計銷量136921輛，下降接近了30%。而其他車型的銷售數字則一概不知，想必更加的不好看。而魏牌6月銷量2887輛，環比增長14。5%，上半年累計銷量21985輛，依舊處於可以忽略不計的水平，如果未來一兩年還是這樣的表現，很可能將會被裁撤。

尤拉品牌6月則售出新車11514輛，官方聲稱實現同環比雙增長，1-6月已售出新車59126輛，同比增長12。52%，成為了少數保持增長的品牌。而坦克品牌6月則售出新車14258輛，同樣實現了同環比雙增，當然必須要說的是去年同期只有坦克300一款車型，而且還處於產能爬坡階段。而皮卡方面6月共計售出新車21251輛，1-6個月累計銷量94417輛，其中長城炮系列6月售出14674輛，同比增長46%，這也是本月長城唯一公佈的詳細車型同比增長幅度，足見官方的信心。

最後長城還特別指出，車企海外總銷量已經突破了100萬輛大關，這對於中國品牌來講，算的上一個里程碑，充分顯示了長城早早紮根海外的佈局。在經歷了去年下餃子推出新車迎來高增長的態勢之後，今年似乎這一週招式不再那麼靈驗，大量推出的新車很快就周遇到了邊緣化的尷尬，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。