在銷量排行榜中排名越高的車型就是好車嗎？

這個問題放到前些年的答案或許是，然而現如今出現的很多負面新聞，則證明了一些高銷量車型並不等同於好車，很大機率上只是消費者的從眾心理在影響著選車結果，尤其近幾年剛登場的一些實力派新車，它們在綜合產品力方面早已超過那些高銷量的老車，只是還需要時間逐漸讓更多的消費者接受，比如我們今天要說的型格。

作為由廣汽本田打造的全新A級家轎，可以說型格自登場之日起，就自帶高品質、高口碑的品牌光環，這使得它也引起了很多消費者的關注。根據乘聯會最新公佈的資料顯示，型格在今年前五個月份的累計銷量已經超三萬臺，這也就代表著該車能做到月均銷量穩定突破六千輛。

正如我們前面所說，如今銷量榜排名更高的老車，不見得就是一臺好車，像型格這種在銷量上處於穩步增長的新車，正在挑戰它們的地位。當然了，銷量資料是一項證明，自身產品力則是另一項證明，尤其是像型格這種產品定位非常務實的家轎產品，它要表現得足夠全能才能搶奪到更多的市場份額。

首先從車輛定價來看，型格的指導價為12。99萬－16。69萬，標準的合資A級家轎車型的定價，然而這臺車的產品力可都是在朝著B級車靠攏！眾所周知，高配置一向是國產車的撒手鐧，同價位的合資車在配置上的表現基本是夠用即可，這點我們完全可以在雷凌等合資A級家轎上看到。

然而當你看到型格這臺車的配置表後，就會發現哪怕是最低配的手動擋版本，不僅都標配有10氣囊、自動空調等在內的實用配置，而從次低配版本開始更是能看到它配備有全液晶儀表盤、車聯網、OTA升級、自動頭燈和可變轉向比等高階配置，以及包括車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車和全速自適應巡航等在內的L2級智慧輔助駕駛系統。試問，僅14。29萬的價格就能買到在配置上堪稱豪華的合資家轎，你真的會懷疑型格這麼內卷雷凌等同級車型，不怕被它們聲討嗎！

除了能震驚的大家的超高配置表現外，我們同時還說到型格的很多方面在看齊B級車，這點在車輛尺寸資料上就能看出。作為一臺A級家轎，型格的車身寬度卻超過1。8米，車輛軸距更是接近2。8米！拜託，型格在定位上可是一臺正兒八經的A級家轎，內卷這麼厲害真的好嗎！

最後在車輛效能方面，型格全系搭載1。5T渦輪增壓發動機，能輸出最大馬力182Ps和峰值扭矩240N·m！相信很多人在看到如此強勁的效能資料，都會第一時間拿它與隔壁兄弟家的那臺同級車型進行對比，這簡直是拿捏住很多年輕消費者想要追求更強效能的心理！

大俠車談：

毫無疑問，面對著A級家轎市場的眾多強敵，以及開年以來極為艱難的市場環境，型格依然能憑藉著超高性價比和超強效能等綜合產品力表現，做到了月均銷量穩定超6000輛，足以證明它不僅是一臺好車，更是A級家轎市場中隱藏的王者！