恰如標題所言，大家有沒有覺得零跑汽車有點像手機中的小米？

最近車伕剛好跟友人聊到相關話題，小米手機當初就是以“較低價+堆配置”起家的，主打的就是極致價效比，所以至今還有“屌絲神機”的雅號；

而零跑汽車也是類似的發展路徑，第一款車S01被群嘲不好看，效能拉胯，是輛“屌絲跑車”，但後續就憑著T03和C11兩款高性價比車型逆襲。

現在它又推出了一款高性價比的純電動車型，車伕也曾在《推薦高顏值與高性價比的車？這一票我投給零跑C01》這篇文章中給大家推薦過；

從之前的那篇文章中可以發現零跑C01真是配置滿滿，而且定價也是相當的親民，目標客戶妥妥的就是那些“25-40歲之間的理性正氣科技男”。

而零跑C01顯然知道這類客戶群體是比較在乎技術的，因此零跑C01就祭出了第一個殺手鐧——CTC技術；

零跑C01所搭載的無電池包CTC技術，電池下托盤與車身門檻和橫樑有著更緊密、更牢固的連線，與車身電池艙形成高剛性的腔體結構，大大增強了車身扭轉剛度和彎曲剛度；

而車身剛度越強，車身耐久性、整車操控性和安全性也越強，同時也能減少車身異響與震動，提升車輛NVH效能。

並且零跑這套CTC技術整合度更高，空間、輕量化有優勢。去掉了電池包上蓋，垂直方向讓出10mm的空間；零部件更少，輕量化係數達到2。4，提升了20%。

同時零跑C01也是知道這類客戶群體是比較在乎價效比的，因此零跑C01在自動駕駛輔助方面雖然算不上業內最佳，但也是很能打的——

首先在硬體上，它包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭與1個人臉識別攝像頭，堆料滿滿；

其次在功能上，它全系標配23項高階功能，目前大部分車有的自動駕駛輔助功能它都有，還可以訂閱NAP智慧導航輔助駕駛，效能滿滿。

最後零跑C01是瞭解這類客戶群體也是要面子的，因此零跑C01在顏值上也不落下風——

它的側面採用溜背設計，車身線條柔和舒展，車窗採用黑色邊框裝飾，是一款運動轎跑車型；而且前臉擁有智慧互動貫穿燈，可呈現流水及呼吸動態效果；

同時它的內飾設計秉持簡約現代的設計理念，以中控臺作為座艙核心，與兩側的無框車門構成了廣角一體設計，再搭配三聯屏設計，在視覺上營造更為寬敞、科技的感受。

車伕點評

：其實零跑C01在新技術、多配置以及高顏值方面的優點還有很多，在此不一一列舉了，結合它的售價來看，它真的有種汽車圈中小米手機的感覺，大家說呢？