雷克薩斯開年

以

來

銷量

持

續

走

低

，

喪

失

進

入

一線

行

列

的

可

能

。

為

了

扭

轉

這

一

局

面

，

雷

克

薩

斯

決

定

進

行

大

刀

闊

斧

的

調

整

。

作為日系豪華車代表，

向

來以

品

質

見

長

，

將

品控做

到

極

致

，

備

受使用者

推

崇

，

但

減配

、

加價

等

行為

同

樣

令

其

大

失

所

望，

毀

譽

參

半

，

目

前

銷量

大

跌更

重

創

雷克薩斯。

雷克薩斯立足北美市場是豪華品牌

中

的

翹

楚

，旗艦車型

曾

締

造

過

許

多輝煌

業

績

，著名的紅酒塔

便

是雷克薩斯的

代

表

作，

它

向

世

人

證明

著

它

的

強

大

之

處

，

典

雅的

造

型

，

舒適的座椅

以

及

堅

實的

材

質

也

讓

雷克薩斯

贏

得了

眾

多

的

喜

愛

，進入國內市場

之

後遜色

於

紅

極

一

時

，廣東地區

更

是

格

外

火

爆

，

僅

僅

二十幾年

便

能

與

一線大牌

B

B

A

相

媲

美

，對雷克薩斯

而

言

，

雷

克

薩

斯

算

是

一

個

很

優

秀

的

選

擇

。

4月銷量

達

到

1

0

0

0

0

臺，比

去

年

同

期

減

少

55。

5

臺

，銷

售

已腰斬，

降

幅之大

驚

人，而1

～

4月銷量

亦

減

少

32。3

臺

，遠不

及

往

日

，更被紅旗甩在後

面

，

和

BBA

的

距

離

進一步

拉

大，

進

入

一線

似

乎

已

成過去式，

而

現

在

引

領二線

則

只

是奢望。

雷克薩斯

的

外觀設計

的

確

出

色

，

擅

長

對

細節

的

捕

捉

，線條設計

與

處理

都

非

常

到位，

將

東方美學元素

融

入

其

中

，

非

常

能

觸

動國內

使

用

者

的心

弦

，紡錘式中網

以

及

犀

利

的前臉設計

讓

人

覺

得激進

又

時尚，視覺效果

非

常

不

錯

，這是雷克薩斯

深

受

人

們

喜

愛

的

主

要

原因

之

一

，

它

擁

有

超

高

的

外觀顏值，

同

時

又

顯

得

典

雅

靚

麗

，

將

屬於東方的美

感

表

現

得

淋漓盡致。

內飾豪華氣

派

，

到

處

都

是

精

選高階材

料

制

作

而

成

，真皮

與

實木

紋

理

非

常

不

錯

，

在

環保

的

考

量

下

，

又

添

加竹木

作

為

飾

品

，

看

起

來

非

常

有味

道

，營造

一

種

古色

古

香

的

氣

氛，儀表盤

款

式

多

樣

，

也

可

活

動，

展

示功能

非

常

齊全，實用性

與

體驗

都

非

常

不

錯

，車內

也

到

處

都

流

露

出

一

種

溫馨感。

雷克薩斯最失敗的莫過於減配加價了，分明就是B級車級別，到了硬要跟C級車拼價的地步，主流產品連橫置前驅， CVT變速箱以及麥弗遜懸掛都沒有，產品力誠惶誠恐，跟同價位競品比起來，差距有目共睹，特別是這幾年持續減配加價，不但價效比大減，而且產品力越來越差，靠積累的信譽開啟市場，自然無法持久，現在銷量大跌更是自食惡果。

雷克薩斯這個牌子很好，但是架不住一波未平一波又起的迷之運作，真是傷了網友們的心，幾年來不思進取，許多好車都遲遲沒有更新，旗艦車的售價甚至高得離譜，不得不引起大家對於雷克薩斯的牴觸情緒，現在的狀況都是自己一手造成的。