每個品牌都有它的目標受眾人群，沃爾沃偏偏就得到了律師、醫生等金領精英們的鐘愛，它們所看重的就是其安全、豪華、穩重的標籤。近日，沃爾沃官方釋出了最新的全球銷量情況，資料顯示4月份沃爾沃汽車在全球銷量達到47150輛，比去年同期下降了24。8%。

在中國，沃爾沃的窘境同樣存在，今年1-4月沃爾沃在中國銷量為44277輛，同比下降28。2%，單看4月份銷量僅為8579輛，同比下降47。8%。那為何大幅降價還銷量下滑？本期車聞擎報就為大家細細解讀。

文章看點

共振異響投訴激增，減配問題鬧得沸沸揚揚

近幾年召回頻繁，安全性遭到質疑

低價甩賣錯位競爭，保值率和品牌溢價堪憂

雖有發展新能源的決心，但實際行動卻過於緩慢

共振異響投訴激增，減配問題鬧得沸沸揚揚

銷量的斷崖也並非偶然，我們在

國內專業的汽車質量投訴網站公佈的資料中發現，

從去年12月開始，旗下主力車型XC60的投訴量迎來爆發式增長，今年1月更是“喜提”投訴榜榜首，問題主要集中在疑似減配和車輛故障上。

其中，鬧得沸沸揚揚的就是減配問題，按照車主投訴稱，本應配備的感應式尾門功能，在2021年10-11月間生產的車型上卻被悄悄取消掉了，到了12月份又恢復了該功能的配備，期間廠家及經銷商並未明確告知，這讓許多遭到無故減配的車主心生不滿。

當然，減配並非是沃爾沃存在的唯一問題，我們在投訴網站上還看到了其它很多有關XC60的投訴，比如車身共振/抖動、異響/噪音大、影音系統故障、氣囊故障、故障

燈常

亮、行車安全輔助系統故障等問題。

面對低頻共振/異響這一存在已久的問題，據部分車主透露，當時經銷商給出了賠償後籤保密協議的“封口費”做法，並聲稱該問題只是偶發性的、有一定機率的，暫時構不成召回條件。這樣的結果讓許多車主難以接受，所以也就出現了集體網路聲討事件，勢必要廠家給出該有的態度、解決車輛可能存在的缺陷問題。

在去年底，沃爾沃還請到了“法外狂徒張三”（法學教授-羅翔）做品牌摯友！難道這是為了和維權消費者打官司做的準備嗎？當然了，這只是個巧合罷了。

近幾年召回頻繁，安全性遭到質疑

其實回顧近幾年，沃爾沃的質量管控一直問題頻發，就連自己引以為傲的安全性方面也出現了漏洞。比如2020年3月份，沃爾沃就因為AEB自動緊急制動系統可能受限的問題召回超15萬輛車；同年7月又因安全帶存在安全隱患，在國內召回超過24萬輛車，兩次召回的涉及範圍幾乎覆蓋旗下所有車型。

再就是21年10月連續兩次全球大規模召回了近77萬輛車，雖然涉及車輛均為2000年-2009年期間生產的老車，但召回原因竟然是安全氣囊存在隱患，一旦發生碰撞可能會致命！一直以“安全”著稱、甚至連車標都綁著一條安全帶的沃爾沃，如今卻因安全問題被推上了風口浪尖，顯然會讓許多人對其倡導的“安全即豪華”品牌理念產生質疑。

此外，根據2018 J。D。Power車輛可靠性調查報告顯示，沃爾沃位列豪華品牌的倒數第三位，在2019版報告中，沃爾沃汽車以每100輛車出現204次故障的資料，直接位列全部品牌倒數第三名。而後更是連續三年一直在末尾徘徊，2022版報告中又獲得了倒數第三名，在它身下墊底的則是一貫愛有小毛病的路虎和RAM。

低價甩賣錯位競爭，保值率和品牌溢價堪憂

為了保住市場地位，沃爾沃不得不採取“低價甩賣”的手段來討好消費者，隨著一波又一波的大幅降價，目前一提到沃爾沃，消費者們似乎已經不太記得起它豪華品牌的身份、安全性的神話、北歐清新環保等亮點，更關心的是它今天打幾折？能優惠多少？

換句話說，價效比雖然是撬動市場的第一武器，錯位競爭也並非不可取，但是一味地依靠高開低走、以價換量的策略，最終會讓品牌溢價和保值率受到影響，導致更多消費者對其望而卻步，也會讓部分經營狀況差的經銷商退網保全。從目前狀況來看，沃爾沃似乎已經陷入了這個惡性迴圈中難以脫身。

在產品層面，沃爾沃目前大部分主銷車型都較長時間沒有換代了，最新一代沃爾沃XC90是2014年釋出的，S90是2016年釋出的，XC60是2017年釋出的。即使進行了多次改款，但是外觀內飾方面均沒有較大升級，使用者新鮮感難以得到滿足。

雖有發展新能源的決心，但實際行動卻過於緩慢

文章開頭我們提到了沃爾沃銷量斷崖式下滑，但官方同時還表示，Recharge系列（包含純電動和插電式混動車型）全球銷量同比增長18。7%，其中純電動車全球銷量為4709輛，同比大漲179。3%。由於是唯一增長，這一點還被沃爾沃汽車特意強調，但全球不超過5000臺的銷量，在新能源井噴式發展的大環境下，稍稍掉隊。

總結原因的話，更多是因為沃爾沃在這純電技術研究方面的投入，確實沒有口號喊得“響”，雖有大力發展新能源的決心，但實際行動卻過於緩慢。目前沃爾沃在售新能源車基本都是“油改電”車型，而基於純電專屬平臺架構的全新車型卻遲遲沒有面世。正是技術的落後以及智慧化方面的缺憾，讓其新能源車型的產品力難敵競品，銷量不盡如人意也是情理之中。

有駕短評

價效比永遠是撬動市場的第一武器，但它並不是保持健康的一劑良藥，在投訴、召回、安全/可靠性遭質疑等口碑的困擾之下，沃爾沃在中國市場的處境岌岌可危，再加上新能源領域的落伍。所以衷心希望沃爾沃今後可以多聽聽來自車主、經銷商和忠實粉絲的聲音，畢竟如果再失去安全性的標籤，到時候除了降價，你手裡還有其它“牌”可打嗎？

（文中資料來源：沃爾沃汽車、車質網、J。D。Power、有駕APP、中國汽車流通協會&精真估等）