易車原創

江鈴福特領睿極境版將於

6

月

25

日重慶車展上正式上市，目前有100臺限定上架開售。作為領睿官方改裝限定車型，極境版加入了更年輕個性化的外觀元件，令新車看起來更具運動範。不過新車開起來是否會變得更為運動呢？讓我們一起搶先試駕看看。

領睿極境版將推出兩款車型，而我們此次試駕的為

EcoBoost 170

魅影版頂配車型。

首先新車在動力方面與普通版車型並沒有區別，領睿極境版同樣搭載了福特

EcoBoost 170

的

1。5T

四缸發動機，最大功率為

125kW

，峰值扭矩為

260N

·

m

。

傳動部分，與之匹配的依舊是麥格納的7速溼式雙離合變速箱。

如果單以駕駛起來的感受來講，個人覺得領睿極境版與普通版並沒有什麼不同，依舊是偏舒適的家用取向，並沒有因此變得更加運動。

這臺

1。5T

發動機動力水平雖談不上特別充沛，但應付日常使用需求還是足夠的。特別是低扭階段的動力爆發還是不錯的，油門中後段的動力輸出也有不錯的持續性。

不過起步時，領睿極境版的油門會比較靈敏，整體並不算特別線性，如果不小心踩多了很容易就會有“竄”出去的感覺。

好在雙離合變速箱調校得還不錯，整體平順性還是值得肯定的，傳遞效率比較高，升擋動作也比較迅速。

美中不足的是，在深踩油門需要急加速時，降擋動作不夠利索，會有些許拖沓，動力銜接不夠及時。

新車的轉向手感偏沉，並沒有隨速增益的變化。指向性也還算比較精準，穿梭於城市道路時開起來並不會覺得累。

領睿極境版底盤比較紮實，有一定的厚重感，高速行駛時也足夠沉穩。

懸架系統同樣是偏向舒適的調校風格，面對細碎顛簸路面能夠很好得化解掉，不過在面對減速帶或較大的坑窪路面時處理得就略顯生硬了。

同時懸架系統也能夠為車身提供有力的支撐，帶著一定速度過彎時，也不會有明顯的側傾現象，能夠保證車身姿態平穩。

領睿極境版的

NVH

表現也達到了同級別主流的水準，試駕體驗下來能夠感受到其在隔音降噪方面還是下了一定功夫的。

除了高速行駛時會有一定的風噪傳進車內之外，其餘情況下均能提供比較靜謐的車內乘坐環境。

整體而言，領睿極境版在動力方面還是略顯保守。個人感覺既然是走年輕運動化取向，動力其實可以調得更運動一些，或者換裝動力更強的動力組合，與普通版車型加以區分，才能滿足更多追求運動操控的年輕玩家。

從外觀如何區別一臺領睿是普通版還是極境版呢？除了領睿·極境版其獨有的黑白雙色車身外，主要還是從一些外觀細節的設計來加以區分。

造型設計方面，領睿·極境版採用的“極境設計風尚”理念，全車更換為黑化的運動包圍，透過黑白雙色的碰撞來彰顯其追求運動、年輕、個性的態度。

前臉的八邊形開放式格柵採用了專屬的“岩層格柵”設計，相比普通版車型就是把格柵內部的銀色“龍鱗紋路”更換為黑色的塗裝。

下保險槓也由銀色變為黑色塗裝，除此之外，前臉相比普通版車型並無其它區別，貫穿式

LED

日間行車燈帶及分體式大燈均沿用了下來。

來到車側，黑化分體式穹頂設計搭配黑化處理的車窗飾條及車頂行李架，打造出雙色車身效果，運動氣息更加濃厚。

領睿·極境版的輪圈升級為

20

英寸，酷黑造型的五輻式設計看起來運動感十足。

與之匹配的是規格為

245/45 R20

的馬牌

MaxContact MC6

系列輪胎，主打運動及操控，相比此前的固特異輪胎成本提升了不少。

車尾的設計同樣沒有太多的變化，燻黑式三柱型

LED

尾燈具有較高的辨識度。

“

Equator”

車標及“江鈴福特”銘牌也採用了黑化處理，同時加入賽博橙的

“SPORT”

進行點綴，彰顯其官方改裝限定版的專屬身份。

領睿·極境版的內飾設計與普通版車型相比同樣大同小異，僅僅是配色及用料上的區別而已。

新車內飾採用了官方稱之為“極地謐境”的設計風格，加入了更多深色元素，黑白雙色的搭配與外觀配色相呼應。

同時在方向盤、中控臺、車門內側、中央扶手等地方加入了“賽博橙”縫線進行點綴，並且擋把區域面板也更換為帶仿碳纖維紋理的黑色飾板，彰顯個性及動感。

試駕車型配備有雙

12。3

英寸的全液晶儀表

+

中控大屏，可實現雙屏聯動，提升了駕駛艙的科技氛圍。

車機系統同樣為騰訊

TAI 4。0

智慧系統，支援車載微信、騰訊地圖、智慧語音控制、華為

HiCar

、遠端控制、

OTA

線上升級等功能。

試駕車型還配備有福特

Co-Pilot360

智行駕駛輔助系統、

360

°全景影像、全景天窗、手機無線充電、多色氛圍燈等功能配置，足夠豐富。

座椅方面，領睿·極境版也採用了黑白雙色的皮質座椅，撞色搭配加上橙色的縫線及“

SPORT

”刺繡標識，看起來更加有運動範。

此外，試駕車型還配備有前排座椅通風及加熱功能，舒適性配置也有所提升。

新車在空間方面同樣有不錯的表現，得益於其較寬的車身及

2726mm

的軸距表現，車內乘坐空間足夠寬敞。此外中央地臺也做到了全平，對於後排中間乘客比較友好。

行李廂空間表現也不錯，常規容積為

448L

。後排座椅支援比例放倒，可拓展到

1422L

，進一步提升其出行裝載能力。

寫在最後：

整體而言領睿確實是不錯的價效比之選，以15萬元的預算就能買到一輛空間出色、配置豐富的合資中型

SUV

，還是足夠香的。不過其較為穩重的設計風格給人“油膩大叔”的感覺，吸引不到更多年輕消費者的關注。

為此，江鈴福特專門為年輕消費群體打造了領睿·極境版，在設計層面確實更有個性也更加運動化了。不過在動力方面並沒有做取捨，依舊是偏舒適的風格。

個人感覺領睿·極境版會更適合那些追求舒適大空間，但又想要運動外觀的家庭消費者。至於其能否獲得更多年輕消費者的青睞，還得看其上市後價格能否有驚喜。

後續我們也會為大家測試領睿的加速效能及油耗表現，感興趣的朋友可以多多關注我的易車號，

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