說到男生的Dream Car，我想每個人都會給出一個不同的答案，可能是寶馬M Power、賓士的AMG亦或是超跑領域的牛、馬、倫。而將這些車型放在一起你會發現，他們都有一個共同的特性，那就是大排量、大馬力、多缸數和後驅車。

而在我心裡始終有一個位置是留給美系車的，我不否認德系工藝的強大，也認可義大利製造超跑的精髓。然而我始終認為，美系跑車帶來的豪華感、原始感和肌肉感，無疑更貼合年輕消費者追求個性且做事有衝勁的形象。

真正的美系效能控

那說到美系跑車，有不少車迷首先想到的就是唐老大駕駛的道奇，亦或是“汽車人”裡的經典形象——大黃蜂和野馬。事實上，作為美系頂級豪華運動品牌的凱迪拉克也有專屬自己的效能系列——V。而在V之上，還有一個更可怕的版本——BLACKWING黑翼版，它代表的正是至臻效能的創新技術和駕駛動態。

幸運的是，此前未曾在國內出現過的全新CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING最近正式和中國車迷見面了。而且這兩位朋友可是有點“來者不善”，在剛進入國內的時候，他們就一同相約去“浙賽”刷了個圈，最終CT4-V BLACKWING斬獲浙賽榜“同級最速四門量產車”，而CT5-V BLACKWING更是成為浙賽榜有史以來的“最速四門量產車”。

不過成功從來都不是一蹴而就的，凱迪拉克之所以能取得這樣的成績，和它優良的賽車血統有著不小的關係。要知道早在上個世紀五十年代的時候，凱迪拉克就推出了第一款現代化量產頂置氣門V8發動機，並且得益於這套動力總成，使得凱迪拉克這個品牌在包括法國勒芒24小時耐力賽、改裝車比賽以及納斯卡的賽場上取得了不凡的成績，獲得了車迷的關注。而直到如今，他們依舊在賽場上叱吒風雲。

當然，迴歸到當下，除了優良的賽車基因之外，強大的效能科技和調校功力同樣非常重要。作為凱迪拉克有史以來速度最快、效能最強的量產車型，CT5-V BLACKWING搭載了一套6。2升V8的機械增壓發動機，讓它可以爆發出677Ps和893N·m的越凡動力表現。因此在這套動力總成之下，它只需3。4s就能完成一場百公里加速，並且最終實現322km/h的極速表現。

而在一些看不到的黑科技方面，它同樣有著強大的表現。比如全新的主進氣格柵，比上一代產品更加優秀，經過改良的網格狀圖案加入了影響背風角的設計，將氣流引向散熱器和氣流管道，從而使它的進風量比自己的前輩CTS-V提升了46%，最終也就造就了它如此強大的效能表現。

一樣強大 一樣優秀

有意思的是，不同於其他品牌效能車和普通車型在配置上完全分級化的設定，在凱迪拉克上，普通版的CT5和高效能的CT5-V BLACKWING不僅配置層面都秉持了品牌一貫以來入門即豪華的理念。關鍵是在駕駛層面的效能配置上，兩車都有不少共通性。

首先，凱迪拉克的黑科技之一——第四代MRC主動電磁懸掛系統，就同時出現在了這兩款車型上。這套系統最厲害的地方也就在於，它能夠實現每秒路面掃描高達1000次，從而讓駕駛者獲得一個精準的操控感受。而在常規模式下，它能更加有效的減少車身震動、提升舒適性表現，最終達到我們想要的高階感。

而作為一款後驅車，車尾是否足夠靈活，能不能“逮蝦戶”，首先看它的動力表現，第二則取決於它是否具備了一套優秀的限滑差速器。CT5-V BLACKWING搭配的是eLSD電子限滑後差速器，而普通版的CT5同樣也不甘示弱，搭載了mLSD的機械式限滑後差速器，在極限過彎的條件下，限滑差速器可以確保動力傳輸持續、平穩，從而讓我們體會到後驅車獨有的樂趣。

另外，強大的動態表現也離不開一雙好“鞋”。CT5在制動系統上，傳承CT5-V BLACKWING配備的Brembo6活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗，採用對向4活塞剎車卡鉗，制動盤採用碳氮共滲技術，提升制動力的同時，耐磨性更佳。與此同時，輪胎自然也採用了極具效能優勢的米其林PS4S高效能輪胎。在這樣的組合搭配之下，讓CT5不僅能跑的夠快，還要抓的住地、剎的住車。足以見得，產品效能與品牌高效能車型一脈同源的CT5，本身就已經具有很深厚的運動底蘊，自然也配得上最優秀的豪華運動轎車這個稱謂。

年輕人不做選擇 只要完美

回到主題，告別燃油車之前，誰才是年輕人的Dream Car？很顯然凱迪拉克CT5所處的這個位置競爭異常激烈，既有一直霸榜科技感的奧迪A4L，也有主打豪華設計的賓士C級，至於最直接的競爭對手寶馬3系，更是一個不容小覷的對手。

然而奧迪的前驅或是四驅雖然夠快，但要說駕駛樂趣，難免有些許遺憾。而賓士C級維持了一貫以來豪華的車內設計，不過全系都是1。5T發動機，駕駛質感就很難“豪華”。倒是向來以操控著稱的寶馬3系，依舊有著不錯的運動表現和豪華感，只是少了後防傾杆的它舒適表現提升了，動態穩定性卻沒了那個味兒。

所以，正如我所說，雖然BBA的中型轎車各有特長，但相比之下凱迪拉克CT5最大的優勢就在於它同時集成了科技感、美式豪華精神以及一直以來最重要的運動感和駕駛樂趣。這種集大成於一體的全能，或許是BBA其他車型很難比擬的地方，而這恰恰也符合當下年輕消費者不願意做選擇，全都想要的完美態度。

寫在最後：

其實在新勢力的不斷湧現以及傳統車企的逐漸停止研發燃油車的市況下，我們真的需要珍惜這些依舊能夠給我們帶來駕駛樂趣的品牌。尤其是作為美系頂級豪華運動品牌的凱迪拉克，在讓每一位駕駛者體驗到樂趣的同時，也在不斷傳遞探索精神，這是非常難能可貴的。