日產逍客一直被譽為10-15萬級緊湊型合資SUV價值標杆的新基準，所以很多消費者在買這類車型的時候都會來做一下比較！雖然在這個價位國產SUV在配置和空間上有著一定的優勢，但對於一些務實的消費者而言，合資品牌還是第一選擇。今天我們來對比一下合資SUV中所謂的價效比之王捷達VS7。那麼這兩款分數日系和德系兩派的車型誰有更有價效比？

首先對於年輕人而言，顏值是十分重要的，日產家族式的V-Motion前臉看上去也很有辨識度，不過和捷達VS7一比，逍客看上去顯得秀氣有餘，沉穩不足。捷達VS7全新的前臉更具新鮮度，車頭帶來的視覺效果有著更高的辨識度，整體車身設計看起來也更加硬朗。當然，造型設計每個人有著不同的喜好，這兩者沒有高下。

除了好看，對於購買SUV的消費者而言，空間起到重要的決定因素，我們來看一下空間尺寸，捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1644毫米，軸距2730毫米。在空間上完全能達到標準的中型SUV的身材。而逍客的長寬高分別為4401/1837/1593毫米，軸距2646毫米，在“三圍尺寸上”全敗下陣來。其實按照車身尺寸來看，捷達VS7可以說達到了中型SUV的水平，這有點“不講武德”了啊。除此之外，這臺車的行李廂容積為548L，這樣一來無論是車內空間還是裝載能力都有所保障，完全能滿足家庭日常用車需求。

除了外觀空間等“外在因素”，很多消費者選擇合資SUV的重要原因就是受到“買車要看三大件”的影響，而捷達VS7的“大眾三大件”所帶來的過硬品質更是給了消費者穩穩的信賴。

在傳動系統部分，搭載的並不是大眾雙離合變速器，捷達品牌竟然拿到了愛信第三代AQ250變速器的訂單，有大眾品牌做背書果然好辦事啊。要知道在AT變速器領域，愛信有著強大的技術積累、可靠性和口碑，讓其每一代產品是很多車企爭相搶購的香餑餑。

而經典的EA211 1。4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW最大扭矩為250N·m。相比之下軒逸搭載2。0L自吸發動機最大功率為111kW最大扭矩為194N·m。顯而易見在動力方面捷達VS7有著明顯優勢，除此之外，EA211發動機體積小、整合度高，且經過市場多年的檢驗，這款發動機的故障率還是非常低的。

除了過人的硬體引數，在製造工藝上，捷達VS7依託大眾MQB平臺打造，並由德國團隊主導開發和設計的，並採用與大眾同樣的製造工藝和質保標準，例如鐳射焊接、空腔灌蠟等行業領先或大眾獨有的技術，以此帶來純正的德系品質。在成熟動力總成，高製造品質加持下，捷達VS7的客戶滿意度很高，投訴比例極低。

當然，隨著購車消費群體年輕化，為了滿足年輕消費者豐富的用車需求，捷達VS7也在與時俱進。尤其是在科技配置和駕駛輔助安全配置方面。像J-Connect車聯網、無線充電、10英寸中控屏、電子手剎、自動駐車系統、多功能方向盤、360°影像、包含城市緊急制動功能的預碰撞安全系統、ACC自適應巡航等配置，真可謂誠意滿滿！

如果預算15萬內又想購買一輛更有保障、質價比更高的合資SUV，一定得去試試德系中型SUV捷達VS7，相信它的表現會為你帶來驚喜。