20年時間，說長不長說短不短，但是對於本田奧德賽來說，是一段不斷進取的歲月。2002年，奧德賽率先將MPV帶入中國家庭，作為中國高階家用MPV市場的開拓者、引領者，奧德賽歷經5代產品進化，始終引領行業價值標杆，成為了最懂中國家庭使用者的MPV，在國內市場銷量表現極為亮眼，憑藉突出的自身實力，收穫近70萬用戶信賴，且享有良好的市場口碑。如果說別克GL8是商務MPV的不二之選，那麼廣汽本田奧德賽在家用MPV界是當之無愧妥妥的“實力王”，這款家用MPV奧德賽為何如此生猛？首先要知道，奧德賽是匯入國內首款油混MPV、率先實現100%全混銷售，開啟MPV能源革新時代。如今在如此白熱化的競爭下，奧德賽在沉寂7年後迎來全新改款，全新外觀和第三代i-MMD混動系統，同級領先超強的實用性和空間表現，每一處都預示著這款全新廣汽本田奧德賽不好惹。別克GL8的“死敵”！上市被捧紅至今，狂賣近70萬輛，近乎零缺陷！

外觀設計，全新奧德賽採用最新的家族式“STYLISH PREMIUM”設計理念，就外觀變化而言，將其直接用作換代車型也不為過，整個外觀視覺效果給人的感覺更為敦實、富有立體感。雖然依舊延續使用了現款車型的底盤和平臺，但並不妨礙新款奧德賽擁有全新的面貌。而顏色部分新車提供了星月白、極光藍等在內的多種顏色供消費者選擇，比現款車型更豐富。新車六邊形的前進氣格柵帶給前臉很足的氣勢，內部採用了橫條進行裝飾，並且運用了大量的鍍鉻材質加以點綴，並與前LED大燈融為一體，羽翼式LED大燈炯炯有神，配有流水式轉向燈和自動大燈功能，整體看上去要大氣時尚不少。藍色圈邊的LOGO表明了它混動的身份，在LOGO下方是前攝像頭，表明配有全景影像功能。為了配合整個造型風格的變化，新車前包圍也採用了新的設計，頗有力量感，兩側為LED前霧燈。

尺寸方面，本田新款奧德賽長寬高分別為4861×1820×1712mm，軸距更是達到了2900mm，其車身長度相比老款車型得到了部分提升，而軸距在同級別車型中，是非常佔據優勢的。新車配備了雙側電滑門的設計，確保了日常使用的實用性和檔次感，感應式開啟以及預約鎖車功能則是帶來了更好的便利性。而腰線的造型應該是新奧德賽的一個亮點，包括在車門下沿的內嵌式的設計風格，正好將整部車的線條感、以及肌肉感完美的展現出來。此外，新款奧德賽配備了18英寸燻黑運動輪轂，全新的造型與整車氣質非常相符合，輪胎規格為225/50 R18。車尾同樣是方正造型，設計師對新款車型尾燈造型進行了調整，寬大且修長的C型尾燈點亮之後也極具辨識度。而貫穿鍍鉻飾條不僅拉伸了視覺寬度也讓車尾的層次感更強。

全新奧德賽內飾採用“PRIVATE LOUNGE”設計概念，以“容易操控，不易疲勞”為出發點，SBW按鍵式電子換擋和觸控空調面板的加入，讓整個中控臺簡潔富有科技感。中控屏升級為10。1英寸，並且搭載Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統、語音控制、線上導航都不再話下，還能實現車家互聯、手機遠端控制、OTA升級功能，

成為國內首款搭載該系統的MPV車型

。奧德賽頗為搶眼的車內儲物空間以及座椅的舒適性，靈活性等優勢依舊很好的延續了下來，無論是第二排兩張獨立航空座椅，還是可以反折成為釣魚凳的第三排座椅都很討消費者喜歡，隨處可見的儲物空間也便於日常使用。

動力配置，全新奧德賽搭載第三代i-MMD混動系統，2。0L自然吸氣發動機+電動機的組合能夠迸發出215馬力的最大功率。在起步以及中低速狀態下行駛，都是電機在工作，動力響應很迅速，加速也十分線性，具備傳統MPV無法比擬的動力加速效能，WLTC綜合工況油耗低至5。88L/100km。同時新增前後排雙層夾膠玻璃和降噪輪圈以及強化第三排玻璃的厚度，很大提升車內的靜謐性。

總得來說，新款奧德賽外觀變得更加年輕時尚，內飾更有質感，且科技感提升明顯，特別是最先進的Honda CONNNECT 3。0智導互聯絡統的匯入，讓新款奧德賽跟上了主流的步伐。最值得一提的是，新款奧德賽針對隔音、座椅舒適度還有空間靈活性，以及第三代i-MMD混動系統，讓新款奧德賽的競爭力再次提升。豐富的配置、合理的價格，新款奧德賽都彷彿在宣告一個真理：選我既超值