前段時間，國內各大廠商都發布了5月份的銷量資料。伴隨著國內汽車供應鏈的復產復工以及物流的恢復，國內汽車市場的形勢有所好轉。而在一眾廠家之中，長城汽車算是終端市場回彈非常迅猛、升溫速度數一數二的那一個了。

5月，長城汽車共銷售新車80062輛，環比增長48。9%。能夠取得這樣的成績，主要是因為長城汽車旗下的爆款車型眾多。坦克500上市至今已交付2500餘臺；尤拉好貓以一己之力支撐整個品牌實現環比248。7%的增長；長城炮則用時不到三年時間，實現30萬輛量產車下線，5月銷售13190輛，環比增長29。9%，穩居5月份國內皮卡市場第一名的位置，以斷崖式的領先優勢超過第二名11185輛之多……

但如果你瞭解長城汽車接下來的動作，你就會發現倘若防疫以及晶片形勢繼續趨緩，長城汽車5月份的回彈只是吹響了它下半年攻勢的號角，因為在下半年，長城汽車的新品釋出頻率簡直不要太高——

6月16日，“四分之三刻度座駕”的哈弗大狗再添新丁，換裝了全新發動機的追獵版正式登場；大狗追獵版釋出僅僅兩天之後，搭載了檸檬混動DHT系統的哈弗神獸也正式上市；另外，2022款長城炮黑彈、坦克300全新版本、尤拉芭蕾貓也已經蓄勢待發了，更別提還有“欲抱琵琶半遮面”的閃電貓、朋克貓、魏牌圓夢等重磅車型。

而長城汽車之所以能夠抓住國內消費者的眼球，屢屢打造出爆款，其實離不開其對於技術的重視程度。

去年，長城汽車光是在研發上就投入了90。7億元之多，研發投入佔比達到了6。64%，這一比例是要比吉利汽車或是比亞迪都更高的。同時，正因為在研發上的高投入，長城汽車也成為了去年國內汽車品牌專利榜的“雙冠王”。

而在過去的5月份基於檸檬、坦克和咖啡智慧三大技術品牌打造的車型銷售佔比已達64。1%之多，這主要是因為三大技術品牌足夠爭氣，檸檬混動DHT一箱油800-1200km的續航，解決了燃油車油價飆升的焦慮，解決了純電車充電續航的焦慮；坦克3。0T V6+國內首款自研縱置9AT變速箱，實現了國人自研大排多缸發動機的夢；而咖啡智慧的咖啡智駕，六大冗餘系統的設定，則大大緩解了人們對於智慧駕駛系統安全性的顧慮。

綜上所述，能夠產品、技術“雙管齊下”，難怪長城汽車上升勢頭能夠如此迅猛，再加上下半年的產品佈局以及國家對於車輛購置稅的減徵、減免，相信長城汽車的下半年將更加值得期待！