6月1日晚，備受關注的全新一代賓士GLC首發亮相，新車外觀內飾承襲了賓士家族全新的設計風格。在動力上，全新一代GLC提供2。0T+48V電機和插電混動車型兩個選擇，其中插電混動車型純電續航100公里，支援純電越野。

可以看到，儘管賓士在大力佈局電動化，不斷推出全新的純電車型，包括EQS、EQE等。在燃油車板塊，賓士並未減少投入，也在不斷推出新車型，全新一代GLC無疑今年最重磅的新車之一，預計最快在年內引入國產。

外觀方面，全新一代GLC在設計上完全承襲了賓士全新的SUV家族設計風格，不細看就是一臺GLE，但細節上跟“大哥”還是有一些區別的。如果想要分辨的話，只要看大燈就好了，全新一代GLC前大燈沒有兩個彎角的Led行車燈，變成了一條直線下面加了兩條“眉毛”。此外，前大燈與進氣格柵直接連線，鍍鉻邊框設計令前臉更具張力。

來到車尾的話，與“大哥”GLE的差別更小些，需要細細地記住尾燈造型才能分辨出來，這對於選擇它的使用者來說是樂見這個效果的，全新兩段式尾燈內部採用三維立體結構，充分凸顯出車尾寬度。

而進入車內，賓士新一代內飾設計可以用驚豔來形容，這是其他任何品牌都沒法帶給你的視覺感受。儀表臺縱橫有致，上層鑲嵌著猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層則自然延伸至中控臺。12。3英寸高畫質LCD數字儀表屏與11。9英寸高畫質中央觸控屏採用懸浮式設計，與整個中控臺完美融合。

作為賓士推出的全新車型，全新一代GLC在智慧化方面也全面升級。新車搭載的第二代MBUX智慧人機互動系統，進一步最佳化自然語音交流。系統內建主流音樂流媒體平臺，讓個性化音樂隨時可以開啟。

除此之外，新系統還引入了新聞快報（Newsflash）這一新功能，使用者只需說出關鍵詞“你好，賓士”，便可暢享新聞頻道的豐富資訊。MBUX智慧家居功能更將全新一代GLC 變身成為家的移動控制中心，隨時開啟家裡的智慧化裝置。應該說，在車機系統方面，賓士是走在各大品牌前列的，不輸於以智慧化著稱的造車新勢力們。

在智慧駕駛方面，賓士同樣是引領豪華品牌的。新一代智慧駕駛輔助系統增添更多功能，智慧領航限距功能可讓駕駛者在行駛速度高達100公里/小時（此前為60公里/小時）時仍對道路上的靜止車輛做出及時反應。

主動轉向輔助系統在低速行駛時，可透過360攝像頭輔助監測車道狀況。交通標誌輔助系統不僅能識別常規的限速標誌，還可識別高架橋和道路施工等標誌上的資訊。另外，系統還可透過車載感測器評估路況，如輕鬆識別“潮溼路面”等臨時標誌。除此之外，全新一代GLC 還新增了停車標誌識別和紅燈警告功能。

在動力上，除了賓士一直推崇的加持48V電機的常規動力外，全新一代GLC還引入了插電混動版本車型。它採用梅賽德斯-賓士第四代插電式混合動力技術，純電續航里程超過100公里（WLTP工況），電機可提供100千瓦最大功率和440牛·米的最大扭矩。

全新一代GLC搭載賓士自主研發的高壓電池，總容量31。2千瓦時，可同時提供60千瓦直流和11千瓦交流兩種充電模式。即使車輛電量耗盡，在60千瓦直流充電條件下，僅需30分鐘便可將電量充滿。

而加持48V電機的版本也進行升級，2。0T四缸發動機加持第二代ISG整合式啟動發電機技術，啟動時的抖動與噪聲幾乎是無感的。而在加速時，ISG轉化為助力電機，與渦輪增壓發動機匹配協作，為車輛提供額外動力輸出。

儘管是定位都市型，但全新一代GLC也是有一定越野能力的，全系標配新一代4MATIC四輪驅動系統、越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統（DSR）。插電式混動車型標配後軸空氣懸掛與水平控制系統，可支援純電越野模式。此外，全新的越野介面可將越野相關資訊顯示在中控大屏上，為駕駛者提供參考，新增的“透明引擎蓋”功能可顯示車輛的實時位置和前輪轉向角度，面對窄路或複雜路況駕駛者會更加從容。

總的來說，全新一代GLC無論是設計、智慧化還是動力上，都進行了全面的升級。這對於目前在售的奧迪Q5和寶馬X3來說無疑會產生較大的競爭壓力，新車預計最快年內引入國產，想購買GLC的使用者不妨耐心等待一下！