對於長城汽車來說，最近有一個很不錯的好訊息，那就是其超越了法拉利，排名排到了全球車企的第十一位，雖然還是沒有進入全球前十，但是面對龐大的全球市場來說，這樣的成績也很不錯了。

而且在現在的車企中，長城汽車可以說是一家非常與眾不同的企業，雖然其已經發展了三十年的市場了，但是在市場上確實依舊有著很好的活力，那麼長城汽車的與眾不同點在哪呢？魏建軍從老闆到軍哥的轉變又是怎麼回事呢？

與眾不同點

雖然不知道大家對於老企業的定位是怎麼樣的，發展了多少年的企業才會被大家認為是老企業，但是長城汽車這家已經發展了三十多年的企業，確實不“年輕”了。

但是跟其他發展時間差不多的企業來說，長城汽車內部如今還有著很好的活力，尤其是在人才這方面，確實非常的穩定，並不會出現其他企業那樣人才流動性大的一個情況。

原因就在於長城汽車內部管理方面做

的

很不錯，對於人才，魏建軍從來不吝嗇，甚至還像華為那樣，用股份來激勵人才，讓有能力的人才可以實現給自己打工的夢想，確實很好的留住的人才。

而這一點是現在市場上少見的，尤其是在車企中，算是比較偏向科技公司的做法。

從老闆到軍哥的轉變

作為一個本身家底就不差的老闆，魏建軍其實頗有些玩世不恭的意思，在其年輕的時候就挺喜歡車的，而且本身跟車也有著很濃厚的興趣。

在剛剛接手長城汽車的前身長城工業的時候，魏建軍也展現出來了很好的商業頭腦，在還清了負債之後，就開始將自己想做的事情，發展成為了自己要做的事情。

也就是把長城工業改成了長城汽車，從改造改裝車，改變成為了自己造車。

而且從那時候開始，其實就能看出來魏建軍對於人才的重視了。

都說魏建軍實行多勞多得制度，是想要激勵員工的活力，但是這又何嘗不是在觀察員工中的人才呢？

在現在的企業發展中，魏建軍也是將自己本身的性格很直接

的

表現了出來，跟其他公司上下級分明的情況不同的是，在長城汽車中，魏建軍面對員工其實是非常親切的，其也說過，叫他軍哥也行。

而這樣從老闆到軍哥的轉變，雖然看上去只是一件小事，但是確實會給員工帶來不少轉變，再加上

魏建軍

長城汽車中的種種福利，尤其是股份方面的激勵，讓員工能從打工者轉變到合夥人，這又何嘗不能讓人心動呢？

“不拘一格，各盡其才”

面對現在車企之間激烈的競爭，長城汽車能依靠著這樣的不斷接受新鮮的事物，以及內部很好的改變，來實現企業活力的確保，確實是很值得學習。

雖然其發展的模式現在確實比起車企更像是科技公司，但是正如面對人才一樣，能有更好的辦法，何必在意這個辦法是來自哪裡，最開始是被應用在什麼地方呢？

現在的長城汽車雖然企業內部的發展模式非常與眾不同，但是面對市場來說，能確保活力，以及能創造營收，確實也是很好的在證明魏建軍採用的辦法跟改變是對的。

最後

如今的長城汽車，能在市值方面超越法拉利，確實

還

讓人挺意外的，為什麼呢？因為二者在人們印象裡的差距確實有點大，畢竟作為一個汽車中的奢侈品，豪車的代表品牌之一，法拉利確實在人們的印象裡還是很貴的，按理說企業市值也應該很高才對。

不過這也能說明長城汽車的市場在發展

的

越來越好了，接下來的長城汽車只要沒有遇到什麼大問題，維持市場確實很輕鬆。