縱觀世界新能源汽車的發展歷史，其實實際發展道路是非常曲折的。隨著對環境等方面的關注，新能源汽車也進入了視野。目前新能源汽車的發展已經到了百花齊放的時代。今天我們就來討論一下插電式混合動力汽車和純電動汽車的發展歷史。純電動汽車已經誕生很久了。

根據電動汽車的發展歷史，早在

1881

年到

19

世紀初，就出現了一批電動汽車。插電式是比亞迪

2008

年在國內設計生產的，也就是比亞迪第一代雙模技術的

F3DM

。從車輛的發展歷史來看，純電動汽車的發展早於插電式，而插電式是在純電動汽車之後產生的。

對於純電動汽車，目前我國充電設施建設還有很大的提升空間。同時，電池充滿電需要時間，從幾個小時到半天不等。在電池技術沒有突破，充電樁基礎設施建設沒有完成之前，純電動車還達不到燃油車的續航能力，所以應用插電式和混動式。

再者，國內有相當一部分廠商只生產插電式混動車來迎合政策。插電式汽車雖然加油後還能跑，但混動車的油耗甚至比同級普通車還要高。與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車沒有里程焦慮。

總體來說，

插混汽車市場發展已經進入了快車道。

“短期爆發已是事實，長期利好值得期待。”多個汽車行業專家認為，在“雙碳”加速落地、政策驅動基礎良好、市場需求大幅增長的情況下，插混車型很有可能實現長期利好。當然，前提是不僅發動機、變速器等核心技術要不斷提升，智慧化、自動駕駛等新技術應用也要持續跟進，以技術實力和質量水平贏得市場競爭。