大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，

說到亞洲獅這款車，自從上市後，我感覺不管是熱度還是銷量都在逐漸降低，不知道這款車還能撐多久，大李昨天收到一位粉絲的諮詢，問我頂配版亞洲獅值不值得買，今天咱們就來分析一下。

繫好安全帶，咱們發車了

~

21款頂配亞洲獅

21

款頂配亞洲獅為

2。0L

旗艦版，指導價為

17。98

萬元，定位緊湊型車。

外觀方面，

21

款亞洲獅

採用了豐田家族的設計風格，

簡單來說就是

普通平庸，在設計方面並沒有給人意外的驚喜

，不過整體看上去，

確實要比卡羅拉大氣一點

，側身方面，

頂配亞洲獅用

了

和亞洲龍很像的多幅式造型的

18

寸大輪轂，所以還是有一定的視覺高階感

，

車尾也參考了亞洲龍的設計，像貫穿式的尾燈，以及上面有

“ALLION”

的英文標識

，所以外觀方面，

亞洲獅的確比一般的

A

級車更大更豪華，但和

B

級車比，它的實際尺寸和大車感上還是有差距的。

21款頂配亞洲獅側身

內飾上，

說實話，

可以說和

卡羅拉的內飾

相差無幾

，中控屏還就是那個中控屏，材料也還是那些材料，樣子也還是那個樣子，從內飾設計方面也沒有給人意外的驚喜

，

所以內飾顯得很平庸，沒什麼亮點，

9

英寸中控屏和

12。3

英寸液晶儀表

，在這個時代，感覺

有些落後，特別是中控屏像上個年代的產物，

而且

全系只有乞丐版支援

CarPlay

，其他版本都不支援

，

包括頂配車型

也不支援，

這點讓我怎麼也想不通

。

21款頂配亞洲獅內飾

配置上，21

款頂配亞洲獅

配備了6

個安全氣囊，胎壓顯示，車道偏離

/

保持輔助系統，主動剎車，前後駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙進入

/

啟動，多功能方向盤，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍芽，語音識別，車聯網，

LED

光源，自適應遠近光燈，自動頭燈，單色氛圍燈，感應雨刷，後座出風口，

PM2。5

過濾裝置等，這個價位，我覺得配置一般。

21款頂配亞洲獅中控屏特寫

空間上，21

款頂配亞洲獅

的車身尺寸為4720*1780*1435

，軸距為

2750

，

亞洲獅的軸距達到了

2

米

75

，比卡羅拉多出

50

毫米，後排空間體驗確實要勝於大多數的

A

級轎車

，

但是亞洲獅車內橫向寬度相比卡羅拉沒有加寬，

空間表現一般；

動力上，

2。0L

發動機匹配

CVT

變速箱，最大馬力為

171

匹，最大扭矩為

205

牛

·

米，

動力方面，我只能說中規中矩，畢竟

2。0

的自吸，不會給你太強的駕駛體驗感，平順才是重點。

21款頂配亞洲獅後排空間

最後，大李總結一下：

關於頂配版亞洲獅，

如果你不是很在意合資品牌以及保值率的話我覺得可以看看更多國產品牌的車型

。當然，我

個人認為它最大的優點還是車內的乘坐空間以及乘坐舒適度，動力和操控方面

，

雖說沒有太多明顯的短板，但同樣沒有任何的優勢可言，再結合豐田一貫省油耐用的車輛品質，亞洲獅作為一臺家用車來說很合適。不過，豐田亞洲獅在所有

A

級車中的售價也比較昂貴，想要更高的價效比，或者對動力效能與操控樂趣有需求，豐田亞洲獅並不是特別合適

。

21款頂配亞洲獅後備箱空間

大家覺得頂配版亞洲獅怎麼樣？

好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。