現階段電動車是公認的汽車發展方向，各大車企都紛紛釋出了自己的電動車計劃，曾經對於電動車反應緩慢的各大合資品牌也開始加大了電動車市場的投入，最近就有兩款純電SUV的宣佈上市頗為引人注目，一款是本田的純電SUV東風本田e：NS1，另一款是別克的純電SUV——別克Electra-X。

這兩款車一款被人稱作純電版繽智，一款被稱作純電版昂科威。今天我們就先來聊聊別克的Electra-X純電SUV。

為什麼要先聊Electra-X，因為這款車是根據通用旗下的Ultium奧特能電動車平臺打造的全新產品，而這個平臺已經出產一輛非常成功的產品，就是別克的自家大哥卡迪拉克出產的銳歌。雖然銳歌因為定價問題預售不算很好，但是這款車無疑是一款成功的產品。下面我就用銳歌來做樣本配合官方的放出的訊息分析一下別克將要出的Electra-X。

一：外觀方面

首先根據官方釋出的概念車細節圖能夠看外觀方面，別克Electra-X將採用別克面向新時代的全新設計語言，化繁為簡、突破傳統，擁有令人耳目一新的流暢造型和高效通透的空間佈局。細節方面，概念車將使用扁平化的大燈設計以及封閉式中網造型。

二：科技配置

根據已經發布的銳歌可以預測，Electra-X將同步通用汽車多項優勢科技。Electra-X將配備新一代Super Cruise超級輔助駕駛，系統覆蓋多種出行場景，實現真正便捷、可靠的高階智慧輔助駕駛功能，除以上亮點之外，新概念車Electra-X還將採用全新一代VCS智慧座艙，可以帶來無與倫比的沉浸式互動體驗。

三：動力效能

不出意外的話，Electra-X將會與銳歌採用同款動力，後驅長續航尊貴版車型與後驅長續航豪華版同樣搭載了最大功率255kW、最大扭矩440N·m的後驅電機，官方0-100km/h加速時間為6。35秒，CLTC工況續航為653km。而高階版的四驅高效能尊貴版採用前/後雙電機四輪驅動的形式，電機最大功率為375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速時間4。9秒，CLTC續航里程超600km。

四：安全方面

在安全性方面，奧特能平臺的電池開發和測試遵循了通用汽車全球新能源車的嚴苛標準，遠高於國標要求，同時滿足ASIL-D級別的系統功能安全要求。另外奧特能平臺還是業內首個採用無線電池管理系統（wBMS）的電動平臺，可減少90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程，帶來更低的故障率。

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