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對於現在22歲以下的年輕人，如果你還在用新新人類這類詞語來描述，說明你已經老了。

如今的“新新人類”，正確的稱呼應該是“Z世代”，該名稱起源於2020年。

根據國內某知名機構對生物學、認知心理學和中國人年齡和思想行為成熟度的研究表明，人們在6歲開始擁有完整的認知的記憶，也在6歲開始接觸到集體生活和網路等通訊工具，是人類認知形成的重要節點。

因此，現在22歲以下的年輕人，即分別出生於1998年到2014年之間的年輕人，並對這些重大事件形成完整認知的年齡層次的人成為Z世代。

那麼這個時期地球上發生了哪些事情呢？

特殊的時代背景下，“Z世代”們也具備如下特徵（部分）。

第一，顏值即正義，“Z世代”們對顏值的青睞已經滲透到生活的方方面面，小到衣服配飾，大到傢俱汽車，無不把“好看”掛在嘴邊。

第二，對民族和對國貨擁有更強的自信，

“Z世代”生活和成長在中國崛起的時代，他們見證了中國在民族復興程序上的多次跨越，也見證了中國國際話語權的進一步提高。

第三，

消費觀念上，“Z世代”的表現與上代不同，他們可以花很少的錢在生活的基本支出上，卻把資金大量投入到自己感興趣的領域上。

賽科龍英倫復古車RE2就是一款專為“Z世代”們設計的專屬機車。

RE2顏值足以俘獲“Z世代”們的眼球。

RE系列是英倫經典復古風格，圓形前後大燈和儀表，線條圓潤的油箱，平直短小的復古坐墊，炮筒狀尾段排氣管，緊湊的車身以及平直的腰線，與賽科龍RE3一脈相承，傳統的經典復古味兒十足。

長方形的轉向燈設計中和了整車過多的圓形元素。

粗壯短小的圓筒狀排氣管很符合RE2自身定位。

駝色的復古風格坐墊。

配置上先介紹行走系統，前叉為倒立式（非可調），內徑目測為41mm。

後懸掛為中央獨立式，這點與同系列車型RE3的設計不同（為雙槍減震器），推測可能是為了賦予RE2一定的運動能力。

前制動系統為單盤搭配雙活塞卡鉗，前後ABS，對於這麼一款小排量單缸復古車，單制動盤足以應付了，還能減少點簧下質量。

後輪制動系統為單盤單活塞。

輪胎為滕森品牌的公路胎，前輪規格為110/70-17，後輪規格為150/60-17。

兩個手把為常規佈局，按鍵觸感還不錯。

RE2搭載的發動機是PY250，結構為單缸水冷四氣門，實際排量為249。2cc，最大輸出功率為20。5KW/9000轉，最大扭矩為22NM/7000轉，賬面資料在國內同級別發動機裡面屬於上游水平。

這款發動機與阿普利亞的GPR250R為同款機器，經受過賽道的考驗，因此可靠性毋庸置疑，並且作為世界大牌的阿普利亞，能夠選擇這款純國產的機器作為旗下產品的動力，本身就意味著認可這款發動機的效能，這比任何的自吹自擂都要有說服力。

RE2採用了常見的雙搖籃車架作為車體的“骨骼”，雙搖籃車架技術成熟可靠，耐久性較好，強度也能滿足RE2這種小排量偏運動功能的復古車。

做工方面，其實關注國產摩托車的車迷朋友應該都知道，這幾年國產一線品牌的摩托車，在做工方面都有很大進步，不論是噴塗質量，車架焊接，走線，覆蓋件等等，都與幾年前有了質的提升，這應該得益於國內市場這幾年競爭加劇，廠家不得不對裝配等環節越發重視，各種與國際接軌的先進裝備投入到生產當中，例如智慧機械臂噴塗，金屬表面電沉積處理，鐳射切割焊接，智慧電扭槍等等先進裝置的應用，有效提升了國產摩托車的做工裝配質量。

RE2的做工水平還不錯，走線設計合理，噴塗質量也還看得上眼，你應該不會挑出太多的毛病。

好了，靜態的介紹就到這裡，下期RE2的系列文章，驃騎府將為大家帶來動態騎行的感受，歡迎大家持續關注的我的動態。