零跑t03官方定位高階智慧電動小車，nedc續航403公里，電機最大功率80kw，擁有智慧駕駛輔助系統。

目前它的售價7。39萬起步，電池質保8年或15萬公里。

那麼t03具體怎麼樣呢？畢竟下來小10萬的車了，好的方面就不說了，今天找到了很多網友的問題反饋，給大家提個醒，看看自己是否也遇到過這些問題。

第一位車友：

不滿意的地方還真有好幾個，第一就是售後，給人感覺很不專業，特別是網上客服和電話客服，網上客服諮詢個問題，那就是排隊磨性子，等啊等，還有好幾次等半天了，人家下班了，而電話客服很多時候建議網上客服解決，因為讓提供問題圖片，個人覺得如果客服這樣下去，能維繫多少忠實使用者，自己去品吧。

第二，作為能下決心購買零跑，本身是需要一定吃螃蟹的勇氣，為什麼不能把發現產品的瑕疵完美解決呢？例如那個車速稍微到一定速度，右側就會有漏風，噪音的通病，就這樣不處理了？那些小問題，雖然不是大毛病，但千里大堤，毀於蟻穴

第三，這可能是電動車的通病吧，冬天電池衰減非常明顯，室外低於10°充電也充不滿，掉電也快

得

很，低於0°，估計連實際續航里程的一半都懸，就那樣了。不道三電質保是什麼樣的？

第二位車友：

空調沒有溫度顯示，雨刮器刮不到最左邊，玻璃水容量太小，提車二十幾天就要加玻璃水了。最不滿意的就是裸車價7800，加了一千升級輪轂，以前的輪轂都是免費升級的，廠家也根本就沒有標配的輪轂，都是要升級的。以前的免費升，我那時候下單非要我加一千元升級，沒動法，只能給了。本來還要再加一千把頂改成橙色，後來軟磨硬泡才取消了。

但輪轂的一千元還是加了？如果輪轂的一千不加，真的就很滿意了。另外，pp的關聯和充電樁都是說一個禮拜後就有的，但是直到今天提車後25天才有，還是不斷地問有了嗎有了嗎才有的，感覺效率有點低。

第三位車友：

先吐槽22款的輪轂真的是醜爆了，另外目前，我覺得還可以提升改進的主要是以下幾個方面。

一藍芽鑰匙還需要掏出手機點一下PP，不能像特斯拉那種直接藍芽感應靠近解鎖，遠離自動鎖車升窗嗎？

我看市場上有進行改的，成本也不高，廠家調整一下也不貴吧。

二是車門需要用點力關，特別是副駕駛和尾箱門要大點力關，甩

得

哐哐響，我看很多人都有這個問題，應該是設計的G。

三就是連個扶手箱都沒有，真的不習慣，特別問慣手有個肘著依靠的地方，只能去淘一個裝上了。

第四位車友：

車子60碼以上的速度會有漏風的感覺，風聲呼呼呼的，有點吵。車子沒有底板開車的時候一直害怕磕到電池。車門也不是很好關，要用力關門車，車感覺都在晃來晃去，喇叭按旁邊沒反應，要中間按壓下去才可以，需要一些力氣。

撥檔的時候有時候掛擋會不靈明明按了卻沒有掛上去，要看一下儀表盤的

擋位

，不然就會容易出現問題，可能就因為這樣會刷蹭。

第五位車友：

其實從提車到現在，跟小零接觸相處的時間裡，小零不斷的再給我驚喜，但也有一些我認為是需要零跑汽車改進的地方，起碼作為一個消費者，這些建議我希望廠家也會去發現問題，研究問題，解決問題。

一：柱的風噪，車速在五六十碼左右時間，駕駛位柱的風噪異常明顯，就好像有一個哨子

裝在柱上，嗖嗖嗖…

二：倒車影像，雖然全系標配倒車影像，而且畫素也還行，但是

不知道

什麼原因，一週多的時間裡目前出現了三次倒車影像黑屏，滅車，重新倒車，還是如此，不道後續廠家會不會有車機升級之類的。

第六位車友：

作為一臺8萬元級別代步新能源小車，外觀、配置、空間、動力和續航都基本滿足了我大部分的實際用車需求，總體而言還是非常滿意的，但人無完人，車無完車，在此也提出一些不足之處，希望零跑品牌能做得越來越好。

1。造車新勢力做工精細度有待改進。前機蓋縫隙偏大，平整度和均勻性度都有待進一步精良；

2。主駕駛車門需要大一點力氣才可以關嚴實，其他三個門側測沒有這個情況，不知道是個例還是通病；

3。鬆手剎起步的一瞬間有類似剎車片鬆開的摩擦響聲，有點影響行車質感；

4。習慣了中央扶手的駕駛習慣，對於沒有中央扶手的小零，有時候右手無處安放，雖然網上有改裝配件，但是始終覺得還是原廠更放心，希望廠家以後能加上中央扶手這個實用的配置。

介於提車不久，體驗感受有限，也許有些評價略有偏頻，提出自己疑惑，也只希望零跑品牌越做越好！

結語：買車不易，關注作者！更多買車要點持續更新！