引言

2014年阿里收購UC瀏覽器引起了不少網友的熱議，作為使用者量僅次於百度的瀏覽器，UC瀏覽器賣出了300億的高價。再拿到大筆資金之後，其創始人何小鵬再次把創業目光瞄向了新能源汽車領域。這就是今天大家熱議的主題，何小鵬：37歲把UC賣給阿里，套現300億造出小鵬汽車，如何做到的？

UC的崛起之路

上個世紀

70

年代，何小鵬出生在湖北的一個普通家庭，從小何小鵬的學習成績就很好，更是在

19

歲的時候考入了華南理工學習。對於一個農村娃來說，在

90

年代進入大城市是很難適應的，但是一旦適應之後就不想再回到農村了。為了能夠在城市裡生存，何小鵬每天都在思考如何賺取人生的第一桶金。

抱有這樣的想法對於和何小鵬同齡的年輕人來說再正常不過了，但是放在現在看能夠實現這個目標的人也並不多，因為如今的大城市房價太高，想買上屬於自己的房子除了要拼命努力之外，更要學會錦衣縮食。何小鵬的大學生活每天過得緊巴巴的，但是他仍然對在大城市站穩腳跟抱有美好的憧憬。

幾年之後，大學畢業的何小鵬到了亞信集團工作。不得不說，何小鵬的運氣不錯，在他工作的第

2

年亞信集團就上市了。何小鵬此時已經成為了一名正式職工，順利拿到了公司給他的價值

3

萬美元的股權。要知道當時的

3

萬美元可是價值

20

多萬人民幣的，如果能夠套現是一筆相當豐厚的收入，可惜沒有如果，亞信集團上市僅僅半年總市值就暴跌了

95%

以上。

這價值

3

萬多美元的股權也就形同虛設了，不過在亞信集團工作的這段時間，讓何小鵬接觸到了不少計算機相關的知識。入職

4

年後，這位懷揣夢想的青年選擇了自己創業，他和幾個朋友一商量，立即就著手了

UC

優視的創辦，並且還創立了

UC

郵箱。網易的丁磊覺得他們的專案不錯大手一揮投了

80

多萬，還給他們免費提供了創業場所。

可以說丁磊就是何小鵬的貴人，不過

UC

郵箱並沒有收穫太多的使用者，人們更加傾向於簡訊交流。隨著

2G

、

3G

網的開始普及，何小鵬覺得不能再繼續維持

UC

郵箱的經營了，在進行市場調研之後，他決定開發瀏覽器。

賣給阿里套現300億

當時

2G

、

3G

網路速度並不快，何小鵬就考慮著打造一款瀏覽器方便使用者查詢，從

UC

瀏覽器上線一直到

2007

年，註冊使用者很快超過了

4

個億，無疑，何小鵬設計的這款瀏覽器是獲得了巨大成功的。當時阿里巴巴也對

UC

瀏覽器進行了投資，並且所佔的股份已經超過了一半。何小鵬立即決定將

UC

瀏覽器賣給阿里巴巴，就這樣

2014

年何小鵬作價

300

億將

UC

賣給阿里，該訊息一出，迅速在網際網路界引起了巨大震動。

這一決策也讓何小鵬狂賺

300

億，直接步入富人階層。但是何小鵬習慣了自己的老闆，並不想在阿里手下工作，於是他又開始尋找投資專案，畢竟手裡有錢了，膽子也變大了，一番考察之後，他覺得新能源汽車領域大有可為。

投身新能源汽車研發

在何小鵬考慮轉型的時候特斯拉已經初步展露了頭角，何小鵬在網際網路界還是有一定影響力的，很快搜羅了一批有做智慧汽車想法的人才。研發僅僅不到一年的時間，他所帶領的小鵬汽車團隊就迅速推出了第

1

款智慧汽車，憑藉著市場的廣泛認可，何小鵬又獲得了大量融資。

由於對網際網路有著深刻的認識，他認為智慧汽車和網際網路也是有共同之處的。手中有技術團隊，自己也懂營銷，於是小鵬汽車就不斷推出新車型，但是消費者都認為小鵬汽車的定價太高，小鵬汽車研發團隊也開始注重起新車型的價效比。不久之後，小鵬汽車也暫停了頻繁更新換代的步伐，同時和特斯拉隔空較量。

2021

年，小鵬汽車順利上市，何小鵬的個人身家也超過了

55

億美元。

即使是一些老牌汽車巨頭在轉型新能源汽車領域之後，銷售成績並不理想。但是目前來看，何小鵬從網際網路轉戰到智慧汽車領域卻異軍突起，這和他的個人性格有很大關係，何小鵬不服輸又肯思考，關鍵時刻還能做出果斷性的決策，這一點與他轉戰新能源汽車領域獲得成功有很大關係。從他的性格上來說，年輕創業者要學習這種敢想敢幹的精神，更要提高技術競爭力。