自從

特斯拉

在中國建廠之後，發展速度猶如開掛一般，迅速成為了全球市值最高的車企，同時也成就了

特斯拉

CEO全球首富的位置。成為了電動汽車行業標杆的

特斯拉

，自然也成為了眾多汽車製造商追趕的目標，目前來看，

大眾

趕超

特斯拉

的可能性最高。

在受到“柴油門”影響之後，

大眾

汽車集團決定向電動汽車轉型，推出了首個純電專屬平臺MEB，並透過該平臺打造了

大眾

ID系列、

奧迪

e-tron系列和

斯柯達

旗下的多款純電車型，讓

大眾

加入了電動汽車的新賽道，同時

大眾

也表示將以

特斯拉

為追趕的目標。

在日前海外機構釋出的一份預測報告中，

大眾

汽車集團旗下的電動汽車被看好，並預測其將在2024年超過

特斯拉

，登頂全球電動汽車銷量排行榜。在這份報告中，中國品牌的電動汽車也被寄予厚望，其中

比亞迪

被預測將穩居第三。

從目前各大汽車品牌電動汽車銷量來看，

特斯拉

、

大眾

集團和

比亞迪

是全球電動汽車行業的三巨頭，並且將在未來的幾年當中保持這一優勢位置。不過，它們的排名預計會隨著銷量的變化而出現新的排序。

資料顯示，

大眾

汽車集團在歐洲的電動汽車銷量已經超過了

特斯拉

，到目前為止已經銷售了超過31萬輛電動汽車，而

特斯拉

在歐洲的銷量為17萬輛，這似乎成了

大眾

超越

特斯拉

的預演。

當然，這種優勢目前僅存在於歐洲市場。在

特斯拉

的大本營美國，

大眾

的電動汽車市場表現相比

特斯拉

就弱了不少，銷量只有3。72萬輛，而

特斯拉

2021年在美國市場的銷量就超過了31萬輛。

在中國市場，

大眾

與

特斯拉

也開始了激烈的競爭。2021年

大眾

在中國市場共銷售了約13。1萬輛電動汽車，同比增長約為120%。

特斯拉

2021年在中國市場的銷量則超過了32萬輛，同比增長133%，可見雙方都處於高速增長的階段。

從預測報告的圖表中可以看到，

大眾

與

特斯拉

在近幾年都將保持較高的增速，但在2024年，機構預測

大眾

將出現爆發性增長，從第二的位置躍升至第一，並以不大的優勢繼續超越

特斯拉

。

此外報告對於中國品牌的電動汽車也非常看好，在預測2024年銷量前十的品牌當中就包括了多家中國車企，其中

比亞迪

將緊隨

特斯拉

之後排名第三，

長安

汽車和

吉利汽車

將分列第六和第八。到了2025年，預測顯示中國品牌的銷量和排名將進一步提高。

其餘進入榜單前十的品牌還有

福特

、通用、Stellantis、

賓士

和

豐田

，它們都是目前傳統汽車行業的大佬，但在對待電動汽車轉型的態度上冷熱不一，從排名和銷量上其實也可以窺見一二。