昨天跟朋友聊天，約他晚上一起去擼串，沒想到他一口回絕了我，問他為啥，答曰：老闆的餅太大了，吃

的

有點撐。好傢伙，原來是因為晚上加班。

玩笑歸玩笑，但事實也確實很殘酷，現在這個年頭想要找個不畫餅的老闆真的太難了。在我看來，汽車圈裡這樣的“寶藏老闆”可能也就長城汽車的魏建軍算是一個。

為什麼這麼說？首先，他對員工確實是沒架子，尤其是有能耐的人，他直接表示：“（員工）不想叫我董事長，可以叫我軍哥！”這可不是在開玩笑，長城汽車甚至為此專門釋出了一個公開信，在日常工作場合提倡稱呼“去總化”，避免再用一口一個“張總”“王總”來搞面子工程。

工作的小夥伴都知道，職級崗位的稱呼實際上是非常阻礙交流的，而且還容易形成吹捧奉承的風氣，而像阿里、騰訊等公司早早採用了去總化的稱呼，也確實對扁平化管理非常有效果，從這一點來看，長城汽車內部的環境也在向著更開放的趨勢轉變，創新成果頻出也就不奇怪了。

說到創新，長城汽車這兩年的成果也是相當驚人。在2021年全球汽車專利大資料平臺榜單上，長城汽車以專利公開量3710份及專利授權量3256份位居中國民營車企第一，在新能源汽車領域專利公開量1301份和授權量914份居在華車企第一，相比之下，就連專注新能源的比亞迪也沒能在專利數量上贏過長城汽車，誰才是真·技術大拿一目瞭然。

更重要的是，長城汽車的專利技術可並不是一些犄角旮旯湊數的，咱就說去年的檸檬混動DHT，一出手就是一記大招，直接打破國內混動車型技術長期被合資品牌壟斷的局面，混動專用發動機榮膺“中國心十佳發動機”稱號，變速器贏得了“世界十佳變速器”獎項，搭載檸檬混動DHT的魏牌系列車型，更是讓車圈內以毒舌著稱的38號車評人等都心服口服，收穫了0差評的好口碑。

今年接下來，長城汽車的好東西還有不少，包括搭載了擁有60多項專利技術的大禹電池技術的旗艦新車機甲龍，據說也會在下半年上市，一個全新的長城汽車，更加值得期待。